Les changements esthétiques sont ténus par rapport à la première version de série 5 Gran Turismo. La BMW 5 Gran Turismo restylage 2013 se distingue principalement par son bouclier avant retravaillé tout en gardant les mêmes contours. Les phares au xénon font partie de la dotation standard de tous les modèles, et pour la première fois, les phares adaptatifs à LEDs ainsi que les antibrouillards à LEDs sont disponibles en option. De nouveaux coloris pour la carrosserie et de nouvelles jantes en alliage léger sont également proposées.
à bord, des détails soulignent le restylage ; l’écran de contrôle du système de commande "iDrive" est aussi serti de chrome. Sur la Série 5 Gran Turismo 2013, le remodelage de la partie arrière s’est accompagné d’un agrandissement du volume du coffre de 60 litres, soit désormais un total de 500 litres.
En option, selon les versions, de nouveaux équipements font leur apparition comme, l’ouverture et fermeture du coffre qui peut être déclenchée par un mouvement du pied dirigé sous le bouclier arrière. En outre, un nouveau système de divertissement pour les passagers arrière avec des écrans style tablette, le système audio Harman Kardon ainsi que l'éclairage d’ambiance permettant de faire passer l’éclairage intérieur de l’orange au blanc, sont d’autres éléments proposés sur la BMW 5 Gran Turismo restylage 2013. La fonction Divertisse-ment en ligne de BMW permet de s’abonner à des forfaits Internet pour l’écoute de musique en ligne. Le système de navigation optionnel Professional permet de suivre les infos route en temps réel (RTTI, Real Time Traffic Information).
Dans le domaine des aides au conducteur, la BMW Série 5 Gran Turismo peut être équipée d’un assistant plein phare anti-éblouissement ainsi que la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux.
Côté motorisation, toutes répondent aux dispositions de la norme antipollution Euro 6 qui entrera en vigueur en septembre 2014. De série elles reçoivent la fonction de récupération d’énergie libérée au freinage et le Stop/Start.
* Le V8 de la 550i Turbo de 450 chevaux n'est pas commercialisé en France.
Sur la Série 5 Gran Turismo 2013, quatre moteurs peuvent être associés à la transmission xDrive.
Elle est par ailleurs dotée de série d’une suspension pneumatique avec correcteur d’assiette automatique sur l’essieu arrière.
| BMW 5 GRAN TURISMO |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 535i xD |
550i |
| Cylindrée en cm3 |
2 979 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
306 - 5800 |
450 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1200 |
650 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.1 |
5.0 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Conso l/100km |
8.5 |
9.2 |
| CO2 (g/km) |
199 |
214 |
| Prix BMW 5 Gran Turismo |
68 900 € |
* non commercialisé |
| BMW 5 GRAN TURISMO |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 520d |
530d |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
184 - 4000 |
258 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
560 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
215 |
246 |
| Conso l/100km |
5.5 |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
144 |
153 |
| Prix BMW 5 Gran Turismo |
55 900 € |
63 350 € |
| BMW 5 GRAN TURISMO |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 530d xD |
M550d xDrive |
| Cylindrée en cm3 |
2993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
258 - 4000 |
381 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
560 - 1500 |
749 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
5.6 |
| Vitesse (km/h) |
243 |
250 |
| Conso l/100km |
6.2 |
6.4 |
| CO2 (g/km) |
163 |
168 |
| Prix BMW 5 Gran Turismo |
65 950 € |
70 900 € |
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