Représentant le plus haut de gamme pour une berline de la marque, la nouvelle BMW 760 i & Li (version longue + 14 cm) reçoit un moteur en aluminium douze cylindres en V à double turbocompresseur.
Ce dernier, qui affiche une cylindrée de 6 litres (5 972 cc), développe une puissance de 544 chevaux au régime de 5250 tr /min avec un couple de 750 Nm à juste 1500 tr/min, obtenu notamment grâce à la suralimentation "TwinPower" Turbo et de l’injection directe essence.
Pour parfaire la distribution de la puissance au sol par l’intermédiaire d’un châssis intelligent paramétrable par un bouton sur la console centrale, le moteur de la BMW 760i est assujetti à une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Pas étonnant dès lors de constater que les accélérations de 0 à 100 km/h soient de seulement 4.6 secondes.
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La BMW 760Li propose en option un système totalement inédit de compensation des effets de tangage aux places arrières grâce à une suspension pneumatique gérant par anticipation les mouvements à venir notamment générés par les actions sur la direction.
A l’instar des ajouts discrets de chrome à l’avant et des quatre sorties d’échappement rectangulaires elles aussi chromées qui apparaissant fièrement à l’arrière, la BMW 760 affiche sa puissance avec assurance mais aussi avec une certaine discrétion.
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