Tout comme se sœur jumelle l'Opel Ampera, cette nouvelle voiture à la particularité, comme son nom l'indique, de pouvoir fonctionner à l'électricité sur la base d'accumulateur (batterie lithium-ion de 16 kWh) rechargeable sur une prise électrique domestique. La charge complète se fait en moins de trois heures.
Elle est différente d’un hybride classique parce que les roues de la voiture sont toujours entraînées par le moteur électrique.
En roulant, lorsque l’énergie de la batterie est épuisée ou lors d'un déplacement de plus de 60 km, un générateur alimenté par un moteur 1.4 litre pouvant fonctionner à l’essence ou au Superéthanol E-85 fournit l’électricité nécessaire pour alimenter le moteur électrique de la Chevrolet Volt tout en maintenant la charge de la batterie. Ainsi équipée l'autonomie de la voiture peut arriver jusqu'à 500 km.
|
 |
 |
En mode charge, le niveau de consommation du moteur essence se situe à 6.4 litres ce qui en mode hybride arrive à une consommation moyenne théorique de 3.9 litres pour parcourir 100 km.
Le moteur électrique de la Volt produit l'équivalent de 150 chevaux avec un couple instantané de 370 Nm, et permet d'atteindre une vitesse maximale de 161 km/h.
Côté pratique, la Volt est une berline classique cinq portes traction avant, offrant assez d’espace pour accueillir quatre passagers et un coffre de 300 litres pour les bagages
|
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
