Dérivée de la toute dernière Dacia Lodgy (voir notre essai) la nouvelle Dacia Dokker se différencie de cette dernière notamment par ses deux portes coulissantes à l'arrière. La Dacia Dokker se décline en deux versions bien distinctes, l'une "tôlée" destinée aux professionnels avec et l'autre, qui nous intéresse, qui vient se placer dans la catégorie des Ludospace 5 places.
Grâce à la grandeur de sa plateforme, la Dacia Dokker est capable de transporter confortablement 5 personnes tout en offrant un grand coffre pour leurs bagages.
On notera qu’avec une capacité 800 l et une longueur de chargement de 1,16 m, Dacia Dokker possède le plus grand coffre de son segment. La Dacia Dokker est équipé d’une porte latérale coulissante vitrée et peut recevoir la 2ème en option ou de série sur la version haut de gamme.
Aux places arrière, l’espace est généreux. Avec une hauteur sous pavillon de 1 065 mm, une largeur aux épaules de 1 458 mm et un rayon aux genoux de 177 mm, comme sur la Lodgy les passagers arrière sont confortablement installés.
Les progrès réalisés sur la Lodgy en matière d’ergonomie des commandes profitent également à la Dacia Dokker qui propose également une harmonie de couleurs différentes. En montant en gamme, la console centrale se pare d’une finition gris métal. Des inserts chromés font également leur apparition sur les poignées de porte avant, les cerclages des compteurs du tableau de bord et des boutons du chauffage/climatisation, ainsi que la garniture du pommeau de vitesse.
Le Ludospace Dacia offre aux places arrière un porte-bouteille de 0,5 litre au niveau de la console centrale, des petits rangements additionnels dans les portes ainsi que les poches aumônières au dos des sièges avant (selon versions).
Sans oublier le système multimedia Media Nav composé d’un grand écran tactile de 18 cm (7’’), de la navigation, de la radio, de la connectivité et de la téléphonie Bluetooth. Le limiteur de vitesse et le radar de recul sont également au catalogue des options.
La Dacia Dokker peut recevoir 4 motorisations : la toute nouvelle motorisation essence 1.2 TCe 115, le bloc essence 1.6 MPI 85 ainsi que les moteurs diesel 1.5 dCi 75 ch et 90 chevaux.
- 2014 - Dacia Lodgy Stepway et Dokker Stepway
Juillet 2017 Dokker GPL Le GPL est disponible sur la motorisation Dokker TCe 90 GPL de la Logan berline et sur le Break MCV.
- AVIS - NOTRE ESSAI DACIA LOGAN - SANDERO - STEPWAY - DOKKER
Motorisations Dacia Dokker essence
| DACIA DOKKER |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.6 MPi 85 |
1.6 SCe 100 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
85 - 5750 |
102 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
134 - 3750 |
156 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.3 |
12.7 |
| Vitesse (km/h) |
159 |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 165 |
1 164 |
| Conso l/100km |
7.3 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
165 |
140 |
| Prix Dacia Dokker |
9 490 € |
9 650 € |
| * Octobre 2015 Moteur 1.6 MPi 85 replacé par le 1.6 SCe 100 |
| DACIA DOKKER |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.2 TCe 115 |
| Cylindrée en cm3 |
1 198 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 4500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
190 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.7 |
| Vitesse (km/h) |
175 |
| Poids à vide en kg |
1 205 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
130 |
| Prix Dacia Dokker |
12 950 € |
Motorisation Dacia Dokker GPL
| DACIA DOKKER |
FICHE TECHNIQUE GPL |
| 1.6 SCe 100 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
102 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
156 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.7 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 164 |
| Conso l/100km |
6.3 ess / 8.2 GPL |
| CO2 (g/km) |
143 ess / 132 GPL |
| Prix Dacia Dokker |
10 350 € |
Motorisations Dacia Dokker diesel
| DACIA DOKKER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 dCi 75 |
1.5 dCi 90 |
| Cylindrée en cm3 |
1 461 |
1 461 |
| Chevaux /tr/mn |
75 - 4000 |
90 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
180 - 1750 |
200 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
15.9 |
13.9 |
| Vitesse (km/h) |
150 |
162 |
| Poids à vide en kg |
1 202 |
1 205 |
| Conso l/100km |
4.5 |
4.5 |
| CO2 (g/km) |
108 |
108 |
| Prix Dacia Dokker |
14 050 € |
14 550 € |
dimensions Dacia Dokker
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