Le constructeur Dacia (filiale de Renault) a convié la presse automobile le 14 11 2011 pour dévoiler sa nouvelle voiture de compétition sur glace destinée à courir la fameux Trophée Andros pendant toute la saison Hivernale (voir le calendrier ci-dessous).
Pour la première fois, ce sont trois pilotes qui vont défendre les couleurs de la marque Dacia, au premier rang desquels, Alain Prost quatre fois champion du monde de Formule 1 et son fils Nicolas Prost faisant équipe avec Evens Stievenart, tous deux pilotes confirmés.
Cette splendide voiture de compétition arborant une face avant très volontaire avec une grosse calandre, de puissants phares et un bouclier aérodynamique est pour la première fois équipée d’un habillage type Monospace et c’est là la grande révélation de cette présentation parfaitement orchestrée !
En effet, cette nouvelle Dacia Lodgy de course sur glace est réalisé dans l’esprit du future modèle de la marque qui sera un Monospace familial pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers.
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Astucieusement dévoilé lors de cette présentation, le nom Lodgy (à prononcer comme on veut Dacia n’a pas de dogme), préfigure donc officiellement le futur Monospace DACIA LODGY qui sera découvert au salon de Genève 2012 et qui sera commercialisé dans la foulée à partir du mois d’avril/ mai.
- Calendrier Trophée Andross 2011-2012 :
Epreuve Val Thorens, 3-4 décembre
Epreuve Andorre, 9-10 décembre
Epreuve L’Alpe d’Huez, 16-17 décembre
Epreuve Isola 2000, 06-07 janvier
Epreuve Lans en Vercors, 13-14 janvier
Epreuve Saint Dié des Vosges, 20-21 janvier
Finale Clermont/Superbesse, 27-28 janvier
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| CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DACIA LODGY «GLACE»
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- CHASSIS
Type : tubulaire en acier
Suspensions : double triangles superposés, combinés ressort-amortissseur Öhlins réglables
MOTEUR
Type : VQ 30 issu de l’Alliance Renault Nissan, V6 24 soupapes
Disposition : centrale arrière
Cylindrée (cm3) : 2 987
Alésage x course (mm) : 93 x 73.3
Puissance maximale kW CEE (ch) : 257 (355)
Régime puissance maxi (tr/min) : 7 500
Couple maxi Nm CEE : 360
Régime couple maxi (tr/min) : 5 500
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TRANSMISSION
Type : quatre roues motrices et directrices
Boîte de vitesses : séquentielle SADEV 6 rapports
Différentiels : avant et arrière à glissement limité
FREINAGE
Avant : disques acier Ø 300 mm
Freins : disques acier Ø 265 mm
Etriers : Beringer 4 pistons
ROUES
Jantes : 5.5’’ x 16’’ magnésium
Pneumatiques : Continental Ice Racing Contact 3
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DIMENSIONS / MASSES
Longueur : 4 001 mm
Largeur : 1 900 mm
Voie AV/AR : 1 690 mm
Empattement : 2 500 mm
Poids : 950 Kg
Réservoir de carburant : 25 litres
DIRECTION
Type : 4 roues directrices
Assistance hydraulique
Direction arrière réglable à câme
PARTENAIRES & SPONSORS - Eurodatacar - Renault Sport Technologies - Sodemo - Tork Engineering
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| © Carissime - L'Info Automobile
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