La nouvelle Honda Accord restylée offre une carrosserie toujours aussi élégante mais plus typée.
Les principales modifications extérieures de la nouvelle Accord touchent la partie avant des modèles berline et Tourer. Elles concernent le pare-chocs, la calandre, le capot et les phares. Les deux modèles adoptent également de nouvelles jantes en alliage 16 et 17 pouces.
Seule la berline arbore des changements à l'arrière, parmi lesquels un nouveau pare-chocs, de nouveaux feux de signalisation et de nouveaux brancards de pavillon. La Tourer adopte également en série de nouveaux brancards et des moulures chromées, ainsi que des barres de toit plus longues que sur l'ancien modèle.
Le tableau de bord a été redessiné et comprend désormais trois compteurs illuminés de différentes couleurs. Le volant permet une meilleure prise en main et arbore désormais un anneau en métal coloré autour de l'avertisseur sonore. Le pommeau de changement de vitesses a été modifié sur les versions automatique et manuelle.
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| HONDA ACCORD 7 OCCASION |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 i |
2.4 i |
2.2 i-CTDi |
| Chevaux /tr/mn |
155 - 6000 |
190 - 6800 |
140 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
190 - 4500 |
223 - 4500 |
340 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
7.9 |
9.4 |
| Vitesse (km/h) |
217 |
227 |
210 |
| Conso l/100km |
8 |
9 |
5.4 |
| CO2 (g/km) |
192 |
214 |
143 |
| Prix € à partir de |
24 000 |
32 000 |
26 000 |
Les Accord propulsées par le moteur i-CTDi sont désormais équipées d'une boîte à six vitesses.
Selon les versions, le système ACC (Régulateur de vitesse adaptatif) évalue les conditions de circulation par l'intermédiaire d'un radar, il calcule la distance avec le véhicule qui précède en se servant également des données des capteurs de vitesse et de mouvement de lacet. Il régule automatiquement la vitesse en fonction de la distance entre le véhicule et celui qui le précède, améliorant ainsi le confort et la sécurité du conducteur.
© Carissime - L'Info Automobile
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