La grande nouveauté concernant cette version restylée de la XF provient de l’adoption du moteur quatre cylindres diesel PSA 2.2 (AJ-i4D chez jaguar) qui développe ici une puissance de 190 chevaux et fait passer le niveau d’émission de CO2 de la Jaguar XF sous la barre de 150 gr/km, ce qui est une grande première pour le constructeur.
Cette performance est aussi rendu possible par la boîte de vitesse ZF auto à 8 rapports, qui permet le passage d’une vitesse à l’autre en seulement 200 millisecondes, et par la mise en place d’un système de Stop/Start.
Par ailleurs le moteur V6 diesel qui conserve ces deux niveaux de puissance 240 et 275 chevaux baisse ses émissions de 179 à 169 gr/km en recevant la même boîte auto ZF.
Les autres versions à moteur essence dont la Jaguar XF R restent toujours d’actualité mais le petit V6 3.0 litres de 236 chevaux disparait victime de sa consommation trop élevée.
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Du point de vue du style, le coup de crayon des designers maison a joué dans la finesse et la précision du trait pour affiner l’avant de la voiture en modifiant principalement la partie basse du bouclier, désormais plus lisse, et en modifiant de belle façon le contour des phares au Xénon eux-mêmes soulignés par une signature visuelle à LED rappelant la forme d’un "J".
On notera aussi l’arrivé de trois nouvelles couleurs et de jantes de 17 à 20 pouces.
Pas en reste, l’intérieur reçoit de nouveaux sièges, de nouvelles possibilités de combinaison de couleur et aménagement, un grand écran multifonction ou encore (en option) un système audio « Bowers & Wilkins » de 1200 watts avec pas moins de 17 HP.
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- Octobre 2013 - La Jaguar XF reçoit une nouvelle motorisation "ECO2" Diesel 163 chevaux sur la base du quatre cylindres de 2,2 litres équipé d'une transmission automatique à huit rapports. Cette version reçoit un système Stop/Start qui utilise un démarreur à solénoïdes jumeaux (TSS) qui permet de redémarrer très rapidement. On notera aussi qu'elle dispose d’une deuxième batterie, spécifiquement dédiée au redémarrage du moteur.
La XF 163 ch affiche une consommation de 4,13 l/100 km pour des émissions de CO2 de 129 g/km (avec des jantes de 17 pouces).
Concomitamment Jaguar propose une série spéciale XF BLACK EDITION (berline et Sportbrake) disponible avec l'intérieur Charcoal avec les motorisations Diesel 2.2 Diesel 163ch ou V6 3L 240ch.
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JAGUAR XF
RESTYLAGE 2011 |
MOTEURS ESSENCE |
| 2.0 Ti |
3.0 V6 |
5.0 V8 |
XF R V8 |
XFR S / XFR S Break |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
2 995 |
5 000 |
5 000 |
5 000 |
| Chevaux /tr/mn |
240 - 5500 |
340 - 6500 |
385 - 6500 |
510 - 6000 |
550 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
340 - 2000 |
450 - 2500 |
515 - 3500 |
625 - 2500 |
680 - 2500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.9 |
5.9 |
5.7 |
4.9 |
4.6 / 4.8 |
| Vitesse (km/h) |
241 |
250 |
250 |
250 |
300 |
| Conso l/100km |
8.9 |
9.4 |
11.1 |
11.3 |
11.6 / 12.7 |
| CO2 (g/km) |
207 |
224 |
264 |
268 |
270 / 297 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
49 000 |
66 100 |
74 900 |
95 900 |
110 800 / 113 500 |
| NB. Automne 2012 - Nouveau moteur 2.0 Ti 240 ch et 3.0 V6 340 ch - arrêt du 5.0 V8 385 ch |
JAGUAR XF
RESTYLAGE 2011 |
MOTEURS DIESEL |
| 2.2 AJ-i4D |
2.2 163 / Break |
2.2 200 / Break |
3.0 V6 / Break |
3.0 V6 S / Break |
| Cylindrée en cm3 |
2 179 |
2 179 |
2 179 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 3500 |
163 - 3500 |
200 - 3500 |
240 - 6000 |
275 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 2000 |
400 - 2000 |
450 - 2000 |
500 - 1500 |
600 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.5 |
10.5 |
8.5 |
7.1 |
6.4 |
| Vitesse (km/h) |
225 |
209 |
225 |
240 |
250 |
| Conso l/100km |
5.4 |
4.9 / 5.1 |
5.1 |
6.0 |
6.4 |
| CO2 (g/km) |
149 |
129 / 135 |
135 |
159 |
163 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
44 900 |
42 900 / 45 600 |
49 000 / 51 700 |
53 100 / 55 600 |
64 100 / 66 800 |
| NB. automne 2012 arrêt du 2.2 190 ch |
| - début 2013 - JAGUAR XFR S |  |
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