Le Coupé Lexus RC F se différencie par des jantes et des pneumatiques plus larges, un aileron arrière actif qui se déploie à partir de 80 km/h, des écopes, des conduits de refroidissement sous le bouclier et les ailes, des éléments en fibres de carbone et trois variantes de jantes 19’’ à 10 branches en aluminium forgé.
Le coupé RC F est animé par un nouveau moteur V8 5,0 l 32 soupapes disposant d'une la puissance de 477 ch avec un couple de 530 Nm assujetti à une boîte de vitesse à 8 rapports et à une transmission intégrale équipée d'un différentiel Torsen à glissement limité. Il revendique une vitesse maximum sur circuit de 270 km/h.
Le Coupé Lexus RC F est doté d’un habitacle spécifique sportif et luxueux qui inclut notamment : un cadran central qui évolue en fonction de la sélection de l’un ou l’autre des quatre programmes de conduite proposés, un volant à section elliptique à jante épaisse permettant un meilleur positionnement des palettes de changement de vitesses, des sièges à haut dossier, dotés d’appui-tête arborant le logo F embossé, qui offrent le choix entre cinq selleries cuir, chacune avec des surpiqûres contrastées.
Le Lexus RC F mesure 4.7 m en longueur, 1.4 m en hauteur et 1.8 m en largeur. Il gagne 10 mm en largeur par rapport au coupé RC standard en raison de ses passages de roues plus proéminents. La présence d’éléments aérodynamiques arrière ajoute 10 mm à la longueur mais abaisse de 5 mm la hauteur. En revanche, l’empattement de 2.730 mm reste commun aux deux modèles.
La gamme se décompose en trois niveaux : RC F 79 790 euros, RC F GT 88 790 euros et la plus sportive RC F Carbon 91 990 euros.
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