La Mazda2 de troisième génération est le reflet du concept car Mazda Hazumi présenté en mars 2014 à Genève.
Beaucoup plus racée que ses devancières, la Mazda 2 III 2015 se veut nettement plus jeune et moderne et son style est en parfaite concordance avec les derniers modèles de la marque. On remarquera principalement son avant plongeant, sa ligne de caisse haute et sa partie arrière avec un porte à faux très court.
Par ailleurs, et c’est une nouveauté, la face avant se distingue par la forme de son bouclier inférieur qui apporte de la sportivité à Mazda 2 alors que le jonc chromé qui entoure la calandre et rejoint, les phares lui donne une petite touche de distinction.
La Mazda 2 III 2015 est une citadine polyvalente 5 portes et 4 places mesurant 4.06 m de long et 1.70 m de large. Son poids à vide est de 970 kg pour ses versions les plus légères.
Au nombre des équipements technologiques de confort on notera l’affichage tête haute (une nouveauté dans cette catégorie), un nouvel écran de commande (selon les versions) dotée du système de connectivité Mazda « MZD Connect » qui permet une utilisation connectée en écran tactile à l’arrêt ou manipulable via la molette de commande dès que la Mazda 2 est en mouvement.
Sa gamme de systèmes de sécurité active s'élargie grandement et peut comprendre un système de surveillance des angles morts élargie jusqu’aux côtés de la voiture, l'Aide au Freinage en Mode Urbain qui intervient à une vitesse comprise entre 4 et 30 km/h, l'avertisseur de franchissement de Ligne à partir de 65 km/h, la Gestion Automatique des Feux de Route etc...
D'autre part, la sécurité passive fait appel à des aciers légers à haute et ultra-haute résistance nettement supérieures à celles de la structure de caisse de l'actuelle Mazda2.
La Mazda2 2015 inaugure le moteur tout nouveau petit moteur diesel Mazda « SKYACTIV-D 1.5 L» répondant aux exigences de la norme Euro 6 sans disposer du moindre système de post-traitement (ex. : catalyseurs avec piège à NOx ou système de réduction catalytique sélective) !
Ce moteur quatre cylindres 16 soupapes à injection directe de 1 497 cc développe 105 chevaux à 4000 tr/min et un couple de 220 Nm à 1400 tr/min.
Elle peut également recevoir la motorisation essence MZR 1.5 L décliné en trois versions d'une puissance s'échelonnant entre 75 ch et 115 ch.
Les versions essence et diesel peuvent être équipées au choix d'une boite de vitesse manuelle (5 ou 6 rapports) ou automatique.
Motorisations Mazda 2 III essence
| MAZDA 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.5 90 BVM |
1.5 90 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
90 - 6000 |
90 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
148 - 4000 |
148 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.4 |
12.0 |
| Vitesse (km/h) |
188 |
188 |
| Poids à vide en kg |
1 050 |
1 075 |
| Conso l/100km |
4.9 |
5.2 |
| CO2 (g/km) |
111 |
118 |
| Prix Mazda 2 |
16 650 € |
19 350 € |
| MAZDA 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.5 115 BVM |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
148 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.7 |
| Vitesse (km/h) |
208 |
| Poids à vide en kg |
1 055 |
| Conso l/100km |
5.4 |
| CO2 (g/km) |
124 |
| Prix Mazda 2 |
20 150 € |
Motorisation Mazda 2 III essence arrêtée en 2017
| MAZDA 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.5 75 BVM5 |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
75 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
135 - 3800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.1 |
| Vitesse (km/h) |
171 |
| Poids à vide en kg |
1 045 |
| Conso l/100km |
4.7 |
| CO2 (g/km) |
110 |
| Prix Mazda 2 |
14 450 € |
| * Version 75 ch essence arrêt en 2017 |
Motorisation Mazda 2 III diesel arrêtée en 2017
| MAZDA 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.5 105 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 497 |
| Chevaux /tr/mn |
105 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
220 -1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.1 |
| Vitesse (km/h) |
178 |
| Poids à vide en kg |
1 205 |
| Conso l/100km |
3.8 |
| CO2 (g/km) |
89 |
| Prix Mazda 2 |
20 800 € |
| * Version Diesel 105 ch arrêt en 2017 |
Dimensions MAZDA 2 III
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