Essai Mazda CX 5 : Présentation
Sorti en mai 2012, le nouveau Mazda CX 5 est le premier modèle du constructeur à mettre en œuvre la technologie « Skyactiv » développée ensuite sur la nouvelle Mazda 6 et sur la dernière Mazda 3.
Le système Mazda « Skyactiv » peut globalement se résumer par : la réduction du poids, l’optimisation de la combustion des motorisations et la réduction des frottements des transmissions.
Sur notre CX 5 d’essai, en version haut de gamme 4x4 équipée du moteur 175 chevaux le plus puissant de la gamme avec une transmission automatique à six rapports, cela se traduit en chiffre par un poids de 1 615 kg (1 530 kg pour la version la plus légère).
Cette première étape représente une très belle approche de conception en réalisant la meilleure performance de sa catégorie !
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Essai Mazda CX 5 : Comportement et motorisation Skyactiv-D
Côté motorisation, c’est un sans faute puisque le moteur Diesel Skyactiv-D répond déjà aux normes antipollution internationales sans nécessiter l'adoption d'un système coûteux de post-traitement des oxydes d'azote (NOx). Il affiche le taux de compression le plus faible au monde pour un moteur Diesel monté sur un véhicule de série.
Enfin pour ce qui est de la réduction des frottements, les boîtes de vitesse compactes et nouvelles se caractérisent par une bonne fluidité générale.
Cette fluidité se retrouve dans le comportement routier du CX 5 qui est sans reproche pour un SUV 4x4.
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La voiture est parfaitement saine et elle gère avec souplesse tant les enchainements de virages que les grandes courbes abordées rapidement. Elle n’est par contre pas aussi vive qu’il n’y parait dès que l’on passe à un mode de conduite plus dynamique, mais sa destination de SUV familial associé à la boîte automatique de notre CX 5 d’essai, ne la prédispose pas non plus à des prouesses en la matière !
La souplesse du CX 5 est un atout en tout chemin où il s’avère confortable et efficace avec un belle garde au sol.
Concernant la boîte de vitesse, nous soulignerons son aptitude au rétrogradage dans les tours (notamment en commande manuelle) qui participe grandement de son attrait.
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Couplée au moteur de 175 chevaux, le SUV Mazda CX 5 se révèle très agréable et très coupleux à bas régime grâce à ces 420 Nm, il autorise des démarrages et des reprises franches et permet d’avoir en permanence un bonne réserve de puissance sous le pied. Cerise sur le gâteau, même avec la boîte auto, son système Stop et Start n’engendre aucun soubresaut.
Essai Mazda CX 5 : Intérieur et Confort
La tranquillité de conduite du CX 5 perdure dans l’environnement intérieur qui, sans être ostentatoire, est toutefois franchement chaleureux (surtout avec les sièges électriques en cuirs beiges et le toit ouvrant) grâce à un aménagement très clair et fonctionnel.
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Seuls quelques petits détails comme le plastique de la console entre les sièges avant ou celui des contreportes arrière pourrait de notre point de vue être plus agréable au touché.
L’espace intérieur offre cinq places spacieuses et un grand coffre de 503 litres, de quoi envisager les voyages sereinement. Dans le coffre on notera que la banquette 40/20/40 s’ouvre facilement en trois éléments distincts grâce à trois manettes intégrées dans la partie haute du coffre.
L’essai du CX 5 ne serait pas complet sans parler de son look ! Facilement reconnaissable et assez imposant avec les jantes de 19 pouces, le CX 5 se distingue par un long capot avant et une ligne globale dynamique plutôt bien réussie et rassurante.
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Avis : Essai Mazda CX
Le SUV Compact Mazda CX 5 est le fruit d’une réflexion très poussée de la part des ingénieurs et des designers du constructeur, qui ont su allier évolutions technologiques et esthétisme recherché.
C’est un véhicule très agréable dans son ensemble qui délivre un sentiment de souplesse et de tranquillité dans son style et son comportement général propre à plaire à tous les membres de la famille, qu’ils soient conducteurs, conductrices ou passagers.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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