Essai Mazda MX5 Génération 1 - 1990 / 1998 : Présentation
Nous vous proposions il y a trois semaines l’essai de la nouvelle Mazda 3 quatre portes, voiture dont nous avions pris possession au siège de Mazda France. Dans le même parking se trouvait une somptueuse MX5 de première génération (1991) et le charme de ce cabriolet nous a tout de suite donné l’envie d’en faire l’essai et c’est très gentiment que le service presse du constructeur nous a confiés cette voiture emblématique parfaitement bichonnée et entretenue.
Il faut dire que la Mazda MX5 de première génération apparue pour la première fois en 1989 (1990 en France) est devenue une référence en matière de petit cabriolet deux places au point de devenir le cabriolet le plus vendu au monde au fil des générations ; nous en sommes à la troisième.
C’est donc avec le plus grand respect que nous abordons ce mythe roulant arborant une superbe livrée rouge voyante à souhait pour ne surtout pas passer inaperçue dans la circulation !
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Essai Mazda MX5 Génération 1 - 1990 / 1998 – le Style
A part sa couleur, c’est tout le style du cabriolet MX5 qui interpelle le regard. Sa ligne très épurée est un modèle du genre qui exprime tant le dynamisme et la sportivité que la sympathie et le confort.
L’originalité de ses phares escamotables lui confère une personnalité hors norme alors que sa caisse plate et basse, bien campée sur ses quatre roues, indique qu’elle a juste été construite pour le plaisir de rouler.
L’ouverture de la porte conducteur confirme que Mazda avait bien pensé son affaire et que les « codes » cabriolet avaient parfaitement été compris ; c’est simple et efficace.
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Les sièges semi-baquet accueillants, le petit volant, les compteurs à aiguilles fines encadrés de petits manomètres comme on les aime ou encore le superbe levier de vitesse émergeant du tunnel de transmission, tout est présent. L’ambiance est d’autant plus sympa capote ouverte, manœuvre qui s’exécute en quelques secondes à l’ouverture ou à la fermeture sans avoir recours à quelque assistance électrique que ce soit.
Essai Mazda MX5 Génération 1 - 1990 / 1998 : Comportement
Notre MX-5 d’essai est animée par un moteur essence quatre cylindres 1,6 litre développant 115 chevaux qui démarre comme un jeune homme dès le premier demi quart de tour sans faire le moindre cliquetis désagréable.
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On passe la première et hop on fait un bon de 25 ans en arrière pour se mettre dans la peau d’un des heureux propriétaires de l’époque et franchement on commence rapidement à comprendre le pourquoi de son succès jamais démenti.
Un bonne part de ce succès vient de la simplicité du cabriolet MX5 ; en effet sa légèreté et sa répartition des masses (50/50 sur les trains avant et arrière) lui procure de l’agilité sur la route alors que son moteur, qui prend des tours allègrement sans faiblir malgré ses 25 ans, est parfaitement calibré pour distiller du plaisir. Les courbes ou les petits virages sont avalés avec une étonnante facilité grâce à la caisse rigide et au bon guidage du train avant et, dès qu’il faut affronter la circulation, le petit cabriolet se comporte comme toute autre voiture sans broncher ni chauffer.
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Avis Essai Mazda MX5 Génération 1 - 1990 / 1998
Pas une ride ! Le plaisir de conduire est intact et son pouvoir de séduction tout autant. C’est clairement une valeur sûre pour les amateurs de voitures anciennes qui veulent se faire plaisir sans contrainte et sans problème de fiabilité, la Mazda MX5 étant simple et particulièrement robuste.
La justesse des choix techniques et esthétiques effectués lors de la construction de cette voiture voila 25 ans sont par ailleurs à l’image de ce que propose encore l’actuelle MX5 restylée en 2012 dont nous vous proposions l’essai l’année dernière. Même si par définition la dernière génération est beaucoup plus moderne, la ressemblance en termes de sensations et d’état d’esprit nous a réellement semblée évidente.
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La future génération (la quatrième) est attendue dans les mois qui viennent et gageons que le constructeur saura faire perdurer l’agréable sentiment de rouler en Cabriolet MX5.
- Infos techniques, motorisations et prix - Mazda MX5 MK 1 .....
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