Les McLaren 540c et 570s sont certes des modèles sportif, au même titre que les autres voitures proposées par le constructeur jusqu'à présent mais elles sont plus sages et moins exclusives en termes de performances (toutes proportions gardées), leur atout et d'offrir un niveau de finition plus basé sur le confort. La série des 500 est d'ailleurs catégorisée " Sports Series" chez McLaren.
Dans la continuité de cette approche, le constructeur propose également une version McLaren 570GT qui bénéficie d'un espace de rangement supplémentaire de 220 litres à l'arrière, redessiné pour l'occasion. Ce volume s'ajoute au maigres 144 litres du coffre avant.
Les 540 et 570 sont construites sur le châssis "MonoCell" McLaren en fibre de carbone et elle sont équipées du moteur central biturbo V8 de 3,8 litres calibré pour pouvoir rouler à faible vitesse, dans la circulation par exemple avec le Stop-Start. Le moteur de respectivement 540 chevaux pour le modèle confort "C" et 570 chevaux pour la plus sportive "S" et assujetti à la boîte de vitesse "SSG" à 7 rapports.
Elles sont équipées d’un système de suspension qui utilise des amortisseurs adaptatifs indépendants et une suspension à double triangulation avec barres antiroulis avant et arrière.
Par rapport à la 570S, le réglage des amortisseurs de la 540C a été revu pour la conduite quotidienne sur route. Les amortisseurs adaptatifs permettent de commander les paramètres de compression et de détente en utilisant les configurations de maniabilité habituelles de McLaren « Normal », « Sport » et « Track ».
L’habitacle est équipée avec des sièges, un tableau de bord et la partie inférieure des portes revêtus de cuir. La console centrale présente un écran tactile IRIS de 7 pouces à partir duquel on commande l’air conditionné et tous les éléments du système d’infodivertissement comme la radio numérique DAB, la navigation satellitaire, la téléphonie Bluetooth et le streaming, l’activation vocale et le système audio.
- JUILLET 2017 McLaren 570S SPIDER -
La version découvrable, McLaren 570 Spider, est équipée d'un toit rigide escamotable qui se déploie et se ferme en 15 secondes à l'arrêt ou en roulant jusqu'à une vitesse de 40 km/h. cette spécification, qui augmente le poids de la voiture de 46 kg, modifie la configuration esthétique de la voiture avec une partie arrière presque totalement plate faisant ressortir de belle façon les deux bosselages aérodynamiques dans la continuité des arceaux positionnés juste derrière les sièges. On notera que l'aileron arrière est 12 mm plus haut que celui du Coupé.
Offrant la possibilité de pouvoir atteindre sur circuit la vitesse max de 315 km/h toit ouvert (328 km/h avec le toit fermé) la McLaren 570 Spider reçoit bien entendu la même mécanique que le coupé.
Motorisation McLaren 540c Coupé
| MCLAREN 540c |
| 540c Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
540 - 7500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
540 - 3500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.5 |
| Vitesse (km/h) |
320 |
| Poids à vide en kg |
1 311 |
| Conso l/100km |
11.3 |
| CO2 (g/km) |
258 |
| Prix McLaren 540c |
173 000 € |
Motorisation McLaren 570 GT Coupé
| MCLAREN 570 GT |
| 570 GT Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
570 - 7500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
600 - 5000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.4 |
| Vitesse (km/h) |
328 |
| Poids à vide en kg |
1 350 |
| Conso l/100km |
10.7 |
| CO2 (g/km) |
249 |
| Prix McLaren 570 GT |
201 000 € |
Motorisation McLaren 570 S Coupé
| MCLAREN 570s |
| 570s Coupé |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
570 - 7400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
600 - 5000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.2 |
| Vitesse (km/h) |
328 |
| Poids à vide en kg |
1 527 |
| Conso l/100km |
10.7 |
| CO2 (g/km) |
249 |
| Prix McLaren 570s |
191 000 € |
Motorisation McLaren 570 GT Spider Cabriolet
| MCLAREN 570s |
| 570s Cabriolet |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
570 - 7400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
600 - 5000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.2 |
| Vitesse (km/h) |
328 |
| Poids à vide en kg |
1 573 |
| Conso l/100km |
10.7 |
| CO2 (g/km) |
249 |
| Prix McLaren 570s |
210 700 € |
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