En gestation depuis 2009 avec la présentation à Francfort des Concepts Mini Coupé et roadster, le Coupé est la première voiture biplace de la marque et se définie selon Mini comme un petite voiture de sport ultracompacte. Dans la même idée de sportivité la Mini Coupé se voit proposer les moteurs à essence et diesel les plus puissants de la gamme Mini. De la Cooper Coupé 122 ch à la John Cooper Works Coupé forte de 211 ch, en passant par la Cooper SD Coupé de 143 ch et la Cooper S Coupé 185 ch, la puissance couvre une large fourchette. Les moteurs sont équipés d'une boîte mécanique à six rapports ou d'une boîte automatique à six rapports en option sur la Cooper S Coupé, la Cooper Coupé et la Cooper SD Coupé.
Son toit bas (- 29 mm par rapport à la Mini standard) et ses quatre roues rejetées dans les angles avec très peu de porte-à-faux sont, pour Mini, à rapprocher de l'esprit d'un Karting.
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Le look de cette voiture peu ordinaire est assuré par le béquet de toit intégré et un aileron arrière actif sur le capot du coffre qui optimise l’écoulement de l’air pour garantir une meilleure tenue de cap, cet aileron se déployant automatiquement à 80 km/h. Se même capot arrière s’ouvre vers le haut pour donner accès au coffre à bagages avec une trappe d'accès à l'intérieur.
Dimensions extérieures :
- Longueur : 3 728 millimètres (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé : 3 734 millimètres)
- Largeur : 1 683 millimètres Hauteur : 1 378 millimètres (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé : 1 384 millimètres) Empattement : 2 467 millimètres.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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