Le restylage de la Peugeot 307 est sans conteste une réussite, elle est esthétiquement dans l'esprit de la 407 qui est une référence en matière de design.
Son museau moins pointu que sur la précédente version lui confère une allure athlétique avec un fort regain de personnalité et d'appartenance à la famille des lions !
Dotée de nouvelles motorisations avec notamment un 2L 16V de 180ch et d'un intérieur très avenant, particulièrement dans les versions Griffe ou Féline, elle offre de très bonnes prestations.
Elle est déclinée en trois types de carrosserie, trois ou cinq portes en berline et SW avec un grand toit vitré de série, soit un large panel de choix entre carrosseries, motorisations et de finitions différentes.
NB. elle est aussi proposée en break (version édulcorée de la SW avec moins d'équipements et de modularité)
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PEUGEOT 307
RESTYLAGE 2005 OCCASION |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 1.4 16v |
1.6 16v |
2.0 16v |
2.0 16v |
1.6 HDi 16v |
1.6 16V HDi |
2.0 HDi 16v FAP |
| Cylindrée en cm3 |
1 360 |
1 587 |
1 997 |
1 997 |
1 560 |
1 560 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
90 - 5250 |
110 - 5800 |
141 - 6000 |
180 - 7000 |
90 - 4000 |
110 - 4000 |
136 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
133 - 3250 |
147 - 4000 |
200 - 4000 |
202 - 4750 |
215 - 1750 |
240 - 1750 |
320 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.8 |
10.7 |
8.9 |
8.2 |
12.5 |
11.2 |
9.8 |
| Vitesse (km/h) |
172 |
190 |
205 |
220 |
179 |
188 |
202 |
| Conso l/100km |
6.7 |
7.7 |
7.9 |
|
5.0 |
5.1 |
5.6 |
| CO2 (g/km) |
159 |
178 |
188 |
|
131 |
134 |
148 |
Le moteur 1.4 essence est accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports, le reste de la gamme peut au choix recevoir cette boîte ou une boîte de vitesse automatique à 4 rapports. La version 2.0 HDi FAP est équipée d'une boîte manuelle robotisée à 6 rapports.
A noter : Remplacée en 2007 par la 308 les versions SW et CC continuent leur carrière quelques mois.
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