Remplaçant du Partner Tepee et reposant sur une nouvelle plateforme le nouveau Ludospace de Peugeot change de nom et s’appelle désormais 'Rifter’ pour mieux exprimer son allure plus baroudeuse.
Le Peugeot Rifter est proposé en deux versions avec 5 et 7 places dans chacune des deux longueurs, ; Standard (4,40 m) et Long (4,75 m), la version longue augmentant l’empattement en plus du porte-à-faux.
- Version Standard - En rang 2, chacun des 3 sièges individuels (pouvant recevoir un siège enfant) s’escamotent dans le plancher.
- Version Longue - Les 2 sièges indépendants du rang 3 sont coulissants en plus d’être extractibles (comme sur la version standard) pour privilégier soit le volume de coffre, soit l’espace aux genoux des passagers.
Le chargement d’objets longs est facilité avec le siège passager avant escamotable dans le plancher. Le coffre du Peugeot Rifter dispose d’un volume de chargement allant de 775 litres sous tablette pour la version 5 places en longueur standard à 4 000 litres sous pavillon avec les sièges rabattus sur la version longue. La tablette cache-bagage dispose de deux positions pour s'adapter à l’agencement du coffre et peut se ranger derrière les dossiers des sièges de rang 2. Par ailleurs le coffre est aussi accessible par la lunette arrière ouvrante.
Le toit (panoramique et occultable) ‘Zénith’ du Peugeot Rifter devient plus lumineux et peut contenir 14 litres d’objets en plus de la capucine, il est bordé d’un éclairage d’ambiance à LED.
La planche de bord est au standard Peugeot avec la nouvelle ergonomie du i-cockpit associée à un grand écran tactile couleur de 8’’ pour les connections Bluetoot, Mirror Screen (compatible avec Mirror Link, Carplay et Android) et la La navigation 3D connectée est associée à la commande vocale et permet une recherche de points d’intérêts, des parkings, des stations-services et la météo locale et prend en compte le trafic en temps réel (TomTom Trafic).
Le Peugeot Rifter peut être équipé du 'Grip Control' (avec aide à la descente) associé aux pneumatiques Michelin 'Boue et Neige' et, c'est une nouveauté, il peut aussi recevoir en option une transmission à 4 roues motrices développée avec Dangel.
La gamme de motorisation comprend un essence (euro 6c avec filtre à particule) 1.2 PureTech 110 ch en boît manuelle à 6 rapports et 130 ch avec une boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8 (courant 2019) ainsi qu'un moteur 1.5 BlueHDi (norme euro 6c également) en deux puissances : BlueHDi 100 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et BlueHDi 130ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte automatique 8 rapports EAT8.
Motorisation Peugeot Rifter essence
| PEUGEOT RIFTER |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.2 PureTech 110 |
| Cylindrée en cm3 |
1 199 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
205 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.7 |
| Vitesse (km/h) |
172 |
| Poids à vide en kg |
1 391 |
| Conso l/100km |
5.4 |
| CO2 (g/km) |
124 |
| Prix Rifter |
23 150 € |
Motorisations Peugeot Rifter diesel
| PEUGEOT RIFTER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 BlueHDi 100 |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
100 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 370 |
| Conso l/100km |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
112 |
| Prix Rifter |
24 300 € |
| PEUGEOT RIFTER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 BlueHDi 130 BVM |
1.5 BlueHDi 130 EAT8 |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
130 - 3750 |
130 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.4 |
10.8 |
| Vitesse (km/h) |
184 |
183 |
| Poids à vide en kg |
1 430 |
1 430 |
| Conso l/100km |
4.3 |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
113 |
113 |
| Prix Peugeot Rifter |
26 050 € |
29 250 € |
dimensions Peugeot Rifter
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