La marque de voiture PGO existe depuis 20 ans et elle arrive à maturité avec une toute nouvelle gamme composée de trois nouveaux modèles motorisés par des moteurs d’origine BMW.
Présente pour la première fois dans le « hall 1 » du Mondial de Paris 2012, la marque veut s’affirmer comme un constructeur à part entière avec une gamme cohérente dûment homologuée pour une fabrication en série, tout en restant artisanale bien entendu.
Invités à venir découvrir les trois nouveaux modèles sur le circuit de Montlhéry avant leur présentation officielle, il est clair que nous n’aurions pas manqué ce rendez vous avec cette marque française.
Les trois PGO nous accueillent fièrement ; le Coupé Hemera, le Cabriolet Sport Cévennes et le Cabriolet Chic Speedster II sont dans les starting-blocks.
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Si les différences entre le coupé Hemera et les cabriolets sont évidentes, celles entre les deux cabriolets pouvait sembler à priori plus ténues mais, au premier regard le doute est levé.
- Couleur contrastée ouïes d’aération à l’avant et finition type extracteur à l’arrière, la Cévennes affiche son tempérament sportif, elle est prête à attaquer les routes escarpées des Cévennes dont elle est issue (usine à Ales).
- Charmeur et attirant, le Speedster II nous accueille dans un environnement raffiné « à l’Anglaise » avec ses couleurs unies et ses formes arrondies parfaitement maîtrisées. Très « cool » le Speedster II est une véritable invitation à la balade dans les beaux quartiers et au voyage empruntant les chemins de traverse.
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- Enfin le coupé Hemera pour sa part possède un style original et sportif tout à fait remarquable, impossible de passer inaperçu avec son dynamisme qui transparait immédiatement. La couleur jaune métal de la voiture présentée à Montlhéry - équipée de suspensions sport surbaissées - le rend assez spectaculaire.
- Place à l’Action !
Les trois PGO sont équipées du même châssis et du même moteur mais nous n’avons pas résisté à la tentation d’enchaîner les tours de circuit avec les trois versions.
Le résultat est épatant, il correspond totalement à ce que l’on peut attendre de ce type de voiture.
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La caisse est rigide, la direction est directe et précise, l’amortissement ferme et bien calibré et les freins sont endurants même malmenés. On peut vraiment rouler de façon sportive avec l’une ou l’autre des PGO.
Le groupe Boîte / Moteur 1.6 litre de 184 chevaux issu directement de la Mini Cooper S distille sa tonicité avec bonheur et l’embrayage, assez directe, associé au petit levier de vitesse participe pleinement du plaisir de conduire les PGO. Seul le volant un peu grand et incliné sur les pré séries essayées dénote légèrement.
Il est toutefois remarquable de constater que malgré les similitudes techniques, le type de conduite s’adapte naturellement aux spécificités de style des PGO Cévennes, Speedster II ou Hemera.
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Pour finir, le confort intérieur - qui respire l’ambiance roadster avec ses petits compteurs et monomètres - est associé, dans le bon sens du terme, à une fabrication artisanale avec un large choix de matériaux et quelques particularités propres à ce type de fabrication, ce qui en fait tout son charme.
Rien ne manque au niveau des équipements, tout ce qui est utile est présent et il y a même la clim, le GPS intégré ainsi qu'une fintion cuir de série.
NB. Les deux versions Cabriolet peuvent également être équipées d’un Hard-top (toit escamotable).
En conclusion :
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Les PGO Cévennes, Speedster II et Hemera sont les seules voitures de cette catégorie fabriquées artisanalement en France. Elles répondent bien entendu à des normes de sécurité et d’homologation drastiques et sont donc parfaitement sûres !
Ceci étant précisé, ses trois PGO répondent réellement, de notre point de vue, à un besoin de voitures « plaisir » à l’ancienne mais avec tous les attributs de la modernité.
Elles sont très attachantes, chacune dans leurs domaines, et nous aurions bien volontiers prolongé l’essai sur circuit par une balade ; en cabriolet Speedster II par exemple !!
- Site internet Constructeur PGO : http://www.pgo.fr
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