| Porsche 918 Spyder - fabrication le 18 09 2013 - Catégorie Supercar limitée à 918 exemplaires
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Commercialisée depuis mars 2011 et fabriquée en série à partir du 18 septembre 2013, à précisément 9 h 18, la Supercar Porsche 918 veut marier les performances d'une voiture sportive de haut niveau à la technologie hybride moins gourmande en carburant. Elle a commencée sa carrière sous la forme du Concept 918 Spyder présenté au salon de Genève 2010 et a été déclinée en Version Coupé à au salon de Detroit 2010.
La version de série se différencie toutefois du Concept Car en adoptant un système de toit manuel amovible en deux parties, pouvant être rangées dans le coffre situé à l’avant.
La Porsche 918 Spyder est une voiture biplace à structure monocoque en plastique à renfort fibre de carbone entraînée par un système de motorisation hybride de type plug-in unique de par sa configuration.
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Il comprend un moteur V8 à haut régime (9150 tr/min) de 4.6 litres de cylindrée développant 608 chevaux.
Ce moteur est accompagné par des unités électriques placées sur les essieux. Ils développent une puissance mécanique de 286 chevaux. Au total la Porsche 918 Spyder peut mobiliser en même temps une puissance globale de 887 chevaux.
Elle peut également rouler en mode tout électrique grâce à l'alimentation des moteurs par une batterie lithium-ion rechargeable par l'intermédiaire du moteur thermique, la de récupération de l'énergie cinétique ou directement sur une prise électrique.
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Offrant une autonomie de 25 km environ la batterie peut être chargée en 2 h sur une prise dédiée ou 4 h sur une prise normale.
La transmission est assurée par une boîte à double embrayage et sept rapports qui transmet aussi la puissance de l’entraînement électrique sur l’essieu arrière.
Les performances routières sont celles d’une super sportive qui abat le zéro à 100 km/h en 2.8 secondes et file à une vitesse maximale de 343 km/h sur circuit (345 avec le pack Weissach). En "cycle mixte européen normalisé", sa consommation de carburant et ses émissions se situent à un niveau très bas avec 3.3 litres au 100 km et 79 gr/km de CO2.
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