Que les amateurs de Porsche se rassurent cette génération de Porsche Boxster Cabriolet ne déroge pas à la règle du constructeur qui consiste à faire évoluer le style en douceur.
Le Cabriolet Porsche Boxster 3 est en effet très semblable a priori à la version précédente mais le changement sont toutefois évidents pour les connaisseurs.
On remarquera particulièrement l’ouverture centrale du bouclier avant qui c’est agrandie, que les feux de jours à LED sont plus fins et que les flans se sont creusés pour accueillir de larges écopes de refroidissement.
Plus spectaculaire, l’arrière est désormais équipé d’un becquet parfaitement intégré au coffre qui se prolonge sur les feux. C’est totalement nouveau et carrément superbe !
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Les modifications se traduisent aussi par un poids en diminution et une augmentation des voies et de l’empattement pour gagner en sportivité.
La Porsche Boxster et Porsche Boxster S reçoivent deux motorisations atmosphériques 6 cylindres à plat équipées de série d’une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 rapports (PDK)
Le Moteur de la Porsche Boxster est un 2.7 litres de 265 chevaux et celui de la Boxster S est un 3.4 litres de 315 chevaux. Avec la boîte PDK en option la consommation respective et de 7.7 et 8.0 litres au 100 et les accélérations sont de 5.7 et 5.0 secondes pour parcourir le 0 à 100 km/h.
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| - Mars 2014 - Version - PORSCHE BOXSTER GTS
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Avec 15 ch de mieux et 10 Nm de couple en plus par rapport à la version 3.4, la Boxster GTS vient coiffer la gamme en termes de puissance. Outre ce supplément, c’est surtout le look de la carrosserie qui différencie la GTS avec une approche sportive bien prononcée. Les boucliers avant et arrière sont ainsi totalement remodelés, les feux de jour et les feux de position opaques sont à LED alors que l’échappement sport distille une mélodie modulable (pour avoir un son "sport" il suffi d’appuyer sur un bouton). Le Pack Sport Chrono offre un tarage sportif de l’ensemble moteur / transmission / châssis.
A noter : La Porsche Boxster GTS reçoit sur la planche de bord un très beau chronomètre pour mesurer les temps au tour !
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| - Avril 2015 - Version - PORSCHE BOXSTER SPYDER
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Impossible de se tromper, la Porsche Boxster Spyder marque sa différence par ses deux bossages situés sur son capot arrière dans le prolongement des arceaux de sécurité. On remarquera aussi les jantes 20", les plus grandes entrées d’air et la forme du bouclier. Plus Légère (pas de Clim par exemple), la Porsche Boxster Spyder revendique la radicalité d’un strict cabriolet deux places puissant et sportif. Pour cela elle fait appel au moteur 6 cylindres à plat en aluminium de 3.8 l dont la puissance de 375 ch et le couple de 420 Nm lui font atteindre la vitesse de 290 km/h sur circuit et passer de 0 à 100 en 4.5 s. On notera qu’elle est équipée d’un échappement sport à la sonorité travaillée et que ses freins ont été renforcés
A noter : Bien entendu le Spyder conserve la capote en toile !
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PORSCHE BOXSTER 3
de 2012 à 2016 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| BOXSTER |
BOXSTER S |
BOXSTER GTS |
BOXSTER SPYDER |
| Cylindrée en cm3 |
2 706 |
3 436 |
3 436 |
3 800 |
| Chevaux /tr/mn |
265 - 6700 |
315 - 6700 |
330 - 7600 |
375 - 6700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
280 - 4500 |
360 - 4500 |
370 - 4500 |
420 - 4750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
5.1 |
5.0 |
4.5 |
| Vitesse (km/h) | 264 |
279 |
281 |
290 |
| Poids à vide en kg |
1 405 |
1 415 |
1 420 |
1 415 |
| Conso l/100km |
8.2 |
9.0 |
9.0 |
9.9 |
| CO2 (g/km) |
192 |
211 |
211 |
230 |
| Prix Porsche Boxster |
52 860 € |
64 790 € |
73 860 € |
82 430 € |
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