Le Renault Koleos Restylage 2011 a évolué de façon significative et c’est l’occasion pour nous d’en faire l’essai et vous donner notre avis.
Par rapport à la 1ère génération les changements sont nombreux et si pour la partie esthétique, cela ne concerne que l’avant, le résultat est assez impressionnant. Avec ses nouveaux phares, calandre et bouclier, le tout rehaussé par de belles jantes, c’est en fait toute la perception de la voiture qui est modifiée. Jusqu’ici neutre, voir même peu identifiable, le Crossover Renault affiche maintenant un style décomplexé et très agréable.
C’est donc un bon apriori qui a prévalu à la découverte de notre Koleos d’essai avec lequel nous avons sillonné la contrée bretonne.
Notre Koleos d'essai est équipé de la nouvelle motorisation plus sobre (6.4 litres en boîte manuelle) 2.0 L dCi 150 chevaux avec une boîte automatique et le système de récupération de l’énergie au freinage.
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Nous entamons notre test sur des petites routes de campagne vallonnées où les devers et les virages s’enchaînent sans jamais perturber le Koleos. Il répond avec une grande rigueur de comportement et des reprises franches en sortie de virage.
Egalement, nos escapades dans les chemins, les champs et même sur une piste de franchissement 4x4 (voir nos photos) n’ont jamais réussi à le déstabiliser.
Il faut dire que ce dernier en version 4x4 (il est aussi disponible en 4x2 - 148 gr/km) et équipé d’un système de transmission quasi identique à celui du XTrail de chez Nissan (dont Renault détient 43%) et que, mis à l’épreuve du Tout Terrain, le résultat et bien présent.
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Cette transmission intégrale régule la répartition du niveau de puissance jusqu’à 50/50 grâce à un coupleur électromagnétique, de plus la gestion électronique et mécanique de répartition entre les roues d’un même essieu (avant et arrière) permet au Koleos de s’offrir des croisements de ponts impressionnants.
La transmission autorise par ailleurs l’aide à la descente en TT, l’aide au démarrage en côte et répartit le couple sur les quatre roues au démarrage quel que soit le mode de conduite initialement sélectionné.
Pour ce qui concerne le confort, rien à redire, le nouveau bloc compteur est beau, les matériaux utilisés sont d’une excellente qualité et les ajustements sont impeccables.
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Le système de navigation intégré, le grand toit panoramique ouvrant, la sono Bose avec caisson de basse encastré à l’arrière, les sièges passagers réglables à l’arrière et des rangements partout sont autant d’éléments qui viennent agrémenter encore la vie à bord.
En conclusion : Le Crossover Koleos restylage 2011 est un des reflets du savoir faire Renault qui continue au fil de ses nouveaux modèles à monter sensiblement en qualité.
Compromis entre confort intérieur, look statutaire et capacité de franchissement, ce dernier Renault Koleos est loin de nous avoir laissés indifférents et comme diraient certains qui se reconnaîtront,
" Il marche bien le KOLEOS " !
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| © Carissime - L'Info Automobile
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