Beaucoup plus moderne dans son approche stylistique, la Subaru Impreza 4 est basée sur un nouveau châssis plus rigide dont la configuration abaisse par ailleurs son centre de gravité. Comme il est de rigueur chez Subaru, l'Impreza est associée au moteur Boxer (à plat) ainsi qu'à une transmission intégrale asymétrique S-AWD permanente (comme sur la WRX) qui lui permet de pouvoir rouler par tous les temps.
Elle dispose 'de série' d'un nouveau système d’aide à la conduite "EyeSight" conçu également pour assurer une protection en cas de collision et dispose du régulateur de vitesse adaptatif, de l’alerte de franchissement de ligne, de l'alerte d'angle mort, de l'aide au maintien dans la voie, de l'alerte de trafic latéral en marche arrière etc.
Sur le premier niveau de finition "Access", son équipement de série comprend la climatisation auto et une compatibilité smartphone sur un écran central de 6.5 pouces qui passe à 8 pouces à partir du second niveau "Premium" en plus du système "EyeSight",de la caméra arrière, des phares directionnels , des sièges avant et rétroviseurs chauffants et des "Essuie-glace chauffants" notamment. La dernière finition "Luxury", comprend entre autre du cuir, le toit ouvrant, un GPS, des jantes de 18" etc.
- AVIS - NOTRE ESSAI Subaru XV et Subaru Impreza
motorisation Subaru Impreza essence
| SUBARU IMPREZA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| Boxer 1.6 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 600 |
| Chevaux /tr/mn |
114 - 6200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
150 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.4 |
| Vitesse (km/h) |
180 |
| Poids en kg |
1 462 |
| Conso l/100km |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
140 |
| Prix Subaru Impreza |
23 990 € |
| © Carissime - L'Info Automobile
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