La Toyota Auris de deuxième génération reprend logiquement les mêmes proportions que sa devancière avec une ligne affinée (+ 3cm le long et – 5 cm de haut) et conserve bien entendu ses motorisations : Essence, Diesel et surtout hybride, qui font sa particularité sur ce segment de voiture.
Elle se targue également d’une capacité de chargement identique (360 litres) banquettes en place, qui reste inchangée sur la version hybride en raison du positionnement des batteries sous les sièges arrière.
Construite sur la base d’un nouveau châssis (caisse autoporteuse) en acier plus résistant à la torsion, la Toyota Auris 2 diminue son poids total jusqu'à -40 kg sur certaines versions.
Complémentaire de l’amélioration du CX (0.28) l’ensemble bénéfice à la diminution de la consommation de carburant.
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Le style de la Toyota Auris 2 est radicalement différent de la première version et si les ingrédients sont bien dans l’ADN du constructeur, la large ouverture pratiquée dans le bouclier avant et la calandre étirée faisant écho au profil allongé donnent une direction plus dynamique à la voiture.
La partie arrière, toujours carrée, est elle aussi largement modernisée avec des feux horizontaux, une échancrure inférieure plus marquée et des réflecteurs intégrés dans les ailes.
L’habitacle, pouvant être éclairé par un toit panoramique, bénéficie d’une nouvelle architecture qui améliore la position de conduite, augmente le dégagement aux genoux arrière de 20 mm et la longueur du coffre de 90 mm.
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De multiples éléments d’habillage adoptent une finition coordonnée argent satiné : cerclage des ouïes d’aération et des cadrans, encadrements sur la console centrale et le tunnel de transmission, commandes audio et de climatisation, et garniture des contre-portes. Sur la finition supérieure, la planche de bord elle-même est tendue de cuir.
La qualité tactile des matériaux intérieurs évolue également : le volant est gainé de cuir nappa. Le dessus du tableau de bord et l’épaulement des contre-portes sont revêtus de matériaux moussés. Les poignées de maintien et les poignées de portes sont à grain souple, les accoudoirs latéraux rembourrés et les montants de pare-brise habillés de tissu.
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Pour ce qui est des motorisations la Toyoya Auris 2 s’équipe du groupe Full Hybrid 1,8 litre proposé aux côtés de deux moteurs diesel – 1,4 litre et 2,0 litres – et d’une version essence 1,33 litre.
NB. Avril 2013 - Nouvelle motorisation 132 ch 1,6 litre essence en alliage à calage variable de la distribution (VVT-i) et contrôle de levée et de durée d’ouverture des soupapes d’admission.
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TOYOTA AURIS 2
2013 / 2015 |
ESSENCE |
HYBRIDE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.3 VVT-i |
1.6 VVT-i |
1.8 VVT-i HSD |
1.4 D-4D |
2.0 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
1 329 |
1 598 |
1 798 + Elec |
1 364 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
99 - 6000 |
132 - 6400 |
136 - 5200 |
90 - 3800 |
124 - 3600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
128 - 3800 |
160 - 4400 |
142 - 4000 |
205 - 1800 |
310 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.6 |
10.0 |
10.9 |
12.5 |
10 |
| Vitesse (km/h) |
175 |
200 |
180 |
180 |
200 |
| Conso l/100km |
5.5 |
5.9 |
3.8 |
4.2 |
4.3 |
| CO2 (g/km) |
128 |
138 |
91 |
109 |
112 |
| Prix Toyota Auris 2 2013 / 2015 : € |
18 350 |
22 250 |
25 450 |
20 000 |
24 550 |
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