Le parti pris initial qui a prévalu à la création de la Toyota Aygo 2 2014, est de ne pas laisser de place à l’indifférence. Pari réussi, la frimousse de l’Aygo 2 se distingue très clairement par le dessin très original, en forme de X, de sa face avant qui se prolonge le long du capot pour épouser le contour des vitres et se terminer sans discontinuer vers l’arrière de la voiture. La Toyota Aygo 2 2014 est toujours aussi compacte et citadine et sa longueur hors tout n’augmente que de 25 mm (total 3 455 mm) par rapport à la première génération. Malgré une garde au toit accrue de 7 mm à l’avant, la hauteur hors tout s’abaisse de 5 mm pour des raisons d’aérodynamisme.
A noter : Il est possible de remplacer une dizaine de pièces extérieures (exp : calandre en X, insert de bouclier arrière, habillage des ailes avant et jantes alliage) par des variantes de couleur ou de finition différente, afin de personnaliser la Toyota Aygo 2.
A l'intérieur, même si le dessin de la console est assez tortueux l’habitacle est toutefois plus moderne à l’instar de l'écran central multifonction à gros caractères bien lisible. La Toyota Aygo 2 2014 reçoit un système audio AM/FM avec entrée AUX et port USB et, selon les versions, un système multimédia x-touch disposant d’un écran tactile couleur de 7 pouces (18 cm) qui contrôle de nombreux dispositifs embarqués, tandis que le système « MirrorLink » permet de relier un smartphone à la voiture.
Comme pour l’extérieur, il est possible de personnaliser de nombreux éléments intérieur (exp : (tableau de bord, console centrale, ouïes de ventilation, pommeau et entourage du levier de vitesses).
La capacité du coffre gagne 29 litres en passant à 168 litres ; de plus, le chargement est facilité par la longueur qui s’accroît de 75 mm entre le seuil du hayon et les dossiers arrière.
De série, la Toyota Aygo 2 est équipée de feux de jour à diodes électroluminescentes, d’airbags rideaux, de points d’attache Isofix pour sièges enfants, d’un système de surveillance de la pression des pneus, d’un limiteur de vitesse réglable et, nouveautés sur ce modèle, de l’aide au démarrage en côte et d’une signalisation de freinage d’urgence.
L’Aygo 2014 reçoit une évolution du moteur Toyota 1,0 litre VVT-i 3 cylindres essence de 69 chevaux proposé avec une boîte manuelle ou automatique (à partir du 2ème niveau de finition), * en 2018 ce moteur passe de 69 à 72 ch et devient Aygo 70 VVT-i au lieu de 69 VVT-i auparavant.
motorisation Toyota Aygo essence BVM
| TOYOTA AYGO 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.0 VVT-i - 3P / 5P |
| Cylindrée en cm3 |
998 |
| Chevaux /tr/mn |
72 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
95 - 4300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.3 |
| Vitesse (km/h) |
160 |
| Poids à vide en kg |
915 / 930 |
| Conso l/100km |
4.0 |
| CO2 (g/km) |
93 |
| Prix Toyota Aygo |
11 190 € / 11 590 € |
motorisation Toyota Aygo essence BVA
| TOYOTA AYGO 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.0 VVT-i Auto 5P |
| Cylindrée en cm3 |
988 |
| Chevaux /tr/mn |
72 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
95 - 4300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
15.5 |
| Vitesse (km/h) |
160 |
| Poids à vide en kg |
935 |
| Conso l/100km |
4.2 |
| CO2 (g/km) |
97 |
| Prix Toyota Aygo |
14 040 € |
dimensions Toyota Aygo
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