Audi A5 Coupé - Cabriolet - Sportback Restylage 2011 - Commercialisation Novembre 2011
Relatif aux versions A5 Coupé, A5 Sportback 5 portes et A5 Cabriolet, les améliorations apportées par ce restylage concernent en premier lieu les motorisations (trois essence et quatre TDI) qui sont optimisées pour en diminuer les consommations globales ainsi que les rejet de CO2. Par exemple la valeur maximum de diminution des émissions de CO2 est celle du moteur essence 1.8 TFSI de 170 chevaux qui voit ses émissions en cycle mixte baisser de 21 % pour arriver à 134 gr/km. Un nouveau venu arrive dans la gamme Audi A5, le 3.0 TFSI, un moteur essence V6 à turbocompresseur qui délivre 272 chevaux. Il sera suivit par un nouveau modèle diesel aux normes Euro 6.
Les versions A5 deux roues motrices avant reçoivent une boîte manuelle à six rapports ainsi qu’une la boîte à variation continue multitronic. Les versions à transmission intégrale « quattro » sont dotées d’une boîte S tronic à sept rapports.
Dans cette dernière configuration quattro, la gestion électronique de répartition de la puissance peut transmettre celle-ci jusqu’à 70 pour cent à l’essieu avant et un maximum de 85 pour cent à l’essieu arrière, il est par ailleurs possible d’ajouter en option un différentiel sport sur toutes les versions intégrale. Le pack « Audi drive select » peut, selon la version choisie, influer sur une grande partie des paramètres de la voiture dont ceux du châssis à régulation des amortisseurs, du différentiel et de la direction dynamique.
Nouveauté dans l’équipement de série : la direction assistée électromécanique où un moteur électrique génère l’assistance en fonction de la vitesse à laquelle roule la voiture.
La sécurité n’est pas en reste avec les options d’aide au conducteur lors de changement de voie en contrôlant par radar l’espace derrière la voiture ou le nouvel « Audi active lane assist » intégré à l’A5 qui aide le conducteur à maintenir sa trajectoire part l’intermédiaire d’une caméra qui influe sur la direction de la voiture.
Il est même possible d’opter pour la régulation de vitesse qui maintient constante la distance avec le véhicule qui précède.
à une vitesse inférieure à 30 km/h, elle déclenche en cas de risque de collision un freinage d’urgence. Bref on pourrait presque lire son journal en conduisant voir même dormir tranquille au volant!
Esthétiquement, c’est au niveau de la partie basse des boucliers et des phares xénon (option) qu’il faut chercher les différences avec la génération antérieure, la longueur s’est allongée « d’un millimètre » sur tous les modèles. L’A5 Sportback est longue de 4,71 mètres, le Coupé et le Cabriolet de 4,63 mètres.
La palette des couleurs a été repensée et arbore 16 couleurs ; sur le Cabriolet A5, la capote entièrement automatique est proposée en quatre coloris. Pour un design plus dynamique il est possible d’opter pour le pack extérieur S line. Des jantes de 17" chaussées de pneus 225/50 sont l’équipement standard, le programme optionnel va jusqu’à des jantes de 20" montées de pneus 265/30 et offre 4 nouveaux designs de roue.
L’intérieur pour sa part reçoit de nouveaux coloris et matériaux ainsi que des systèmes d’info-divertissement de dernière génération.
Les modèles haut de gamme de l’A5, la S5 en Sportback, Coupé et Cabriolet, se reconnaissent à leurs nouveaux phares, à des détails modifiés de la carrosserie et aux nouvelles couleurs à effet cristal ; l’intérieur aussi affiche de nouvelles finitions.
Les nouveautés techniques les plus importantes que connaisse l’Audi S5 sont la transmission quattro associée au différentiel central à pignon et la direction assistée électromécanique. Le châssis sport spécial et les roues de 18 pouces sont montés de série.
- Les Photos Audi A5 Restylage 2011 -
| © Carissime - L'Info Automobile
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