Avec son long capot et son arrière qui se courbe à la façon d’un coupé, l’Audi A7 est certainement la plus belle des Audi, en tout cas c’est la plus emblématique. Dès lors, toucher à sa ligne et notamment à sa partie arrière relève du sacrilège pour les puristes et même pour le constructeur a priori, puisqu’il n’a changé que la forme des sorties d’échappement et celle du dessin lumineux des feux.
Les changements sont à chercher à l’avant de la voiture où l’Audi A7 restylage 2014 reçoit une nouvelle calandre Singleframe, un bouclier inférieur plus carré aux extrémités et des phares full-LED désormais de série (LED à faisceau matriciel en option).
L’intérieur de l’Audi A7 restylage 2014 reste identique mais s’affine avec la possibilité de nouveaux matériaux incluant de l’aluminium, des incrustations de noyer et du cuir « Valcona ».
La palette de couleurs a été redéfinie et offre 5 options de couleur pour les sièges. Les sièges avant peuvent être équipés de la ventilation et de la fonction massage en option et ils existent en 4 versions au choix.
Le système de navigation MMI plus ou advanced, de série ou en option selon les finitions, utilise un puissant processeur graphique Nvidia contrôlé à l’aide d’un Touchpad. La voiture est connectée à Internet via une transmission LTE à haute vitesse est dispose d’une hi-fi Bang & Olufsen Advanced Sound. Les systèmes d’aide à la conduite comprennent un contrôle adaptif de vitesse avec une fonction stop & go, l'assistant de vision de nuit...
L’affichage tête haute qui projette les informations importantes sur le pare-brise est proposé en option.
A noter : La banquette arrière 3 places est désormais intégrée à l'équipement de série de toutes les finitions.
L’Audi A7 Sportback restylage 2014 mesure 4,97 m de longueur, sa carrosserie est composée majoritairement d’aluminium.
Son coffre à hayon électrique offre une capacité de 535 litres. Lorsque les sièges arrière sont abaissés, elle atteint 1.390 litres.
On soulignera que l'Audi S7 Sportback 2014 développe maintenant 450 ch et utilise la technologie de "cylindre à la demande".
Le moteur 3.0 TDI de 320 ch fonctionne avec une transmission tiptronic à 8 rapports ; les autres moteurs avec une transmission double embrayage S tronic à 7 rapports.
Pour les versions traction, la transmission à double embrayage remplace la boite multitronic.
Sur les versions intégrale quattro, le système peut être complété en option par un différentiel sport ainsi que par "l’adaptive air suspension". Sur l'Audi S7 Sportback, la configuration de la suspension pneumatique est plus ferme que sur les autres motorisations.
L’Audi A7 Sportback restylage 2014 peut être équipée de roues allant de 17 et 21 pouces.
MOTORISATIONS AUDI A7 ESSENCE
| AUDI A7 SPORTBACK |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.8 TFSI 190 |
2.0 TFSI 252 |
| Cylindrée en cm3 |
1 798 |
1 984 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4200 |
252 - 4500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1400 |
370 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
6.9 |
| Vitesse (km/h) |
229 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 705 |
1 730 |
| Conso l/100km |
5.7 |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
133 |
137 |
| Prix Audi A7 |
55 320 € |
61 240 € |
| * Version 1.8 TFSI 190 ch arrêt Mai 2016 |
| AUDI A7 SPORTBACK |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| TFSI 333 |
S7 450 |
| Cylindrée en cm3 |
2 995 |
4 163 |
| Chevaux /tr/mn |
333 - 5500 |
450 - 5800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 - 2900 |
550 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.3 |
4.6 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 885 |
2 100 |
| Conso l/100km |
7.6 |
9.3 |
| CO2 (g/km) |
176 |
215 |
| Prix Audi A7 |
70 460 |
106 780 € |
MOTORISATIONS AUDI RS7 ESSENCE
| AUDI A7 SPORTBACK |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| RS7 4.0 |
Performance |
| Cylindrée en cm3 |
3 993 |
3 993 |
| Chevaux /tr/mn |
560 - 5700 |
605 - 6100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
700 - 1750 |
750 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.9 |
3.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
280 |
| Poids à vide en kg |
1 930 |
1 930 |
| Conso l/100km |
9.5 |
9.5 |
| CO2 (g/km) |
221 |
221 |
| Prix Audi A7 |
135 870 € |
144 550 € |
MOTORISATIONS AUDI A7 DIESEL
| AUDI A7 SPORTBACK |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 3.0 V6 190 |
3.0 V6 218 |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
2 967 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 3250 |
218 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1250 |
400 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
7.3 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
239 |
| Poids à vide en kg |
1 830 |
1 830 |
| Conso l/100km |
4.4 |
4.7 |
| CO2 (g/km) |
114 |
122 |
| Prix Audi A7 |
60 970 € |
63 460 € |
| AUDI A7 SPORTBACK |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 3.0 V6 272 |
3.0 V6 biturbo |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
2 967 |
| Chevaux /tr/mn |
272 - 3500 |
320 - 3900 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
580 - 1250 |
650 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.7 |
5.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 905 |
1 970 |
| Conso l/100km |
5.2 |
6.1 |
| CO2 (g/km) |
136 |
162 |
| Prix Audi A7 |
69 340 € |
77 290 € |
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