| - BMW XDrive 2 Coupé et Cabriolet - - Présentation Genève 2012
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La BMW 640d xDrive reçoit la toute dernière édition du système de transmission intégrale qui ne se distingue pas seulement par la répartition variable du couple entre les roues avant et les roues arrière, mais aussi par le Contrôle de la transmission qui se charge de répartir le couple entre les roues arrière droite et gauche en tenant compte de la situation de conduite donnée.
Le système de transmission intégrale et le Contrôle dynamique de la stabilité étant interconnectés au sein de la Gestion intégrée du Châssis, toutes les situations de conduite sont détectées et analysées pour anticiper l’intervention régulatrice adaptée.
Grâce à la gestion électronique, la répartition du couple est modifiée quasi immédiatement, l’embrayage multidisque ne mettant en effet que 100 millièmes de seconde pour s’ouvrir ou se fermer entièrement.
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Dotée de la nouvelle motorisation diesel BMW 640d biTurbo d’une puissance de 313 chevaux et accouplé de série à la boîte automatique sport à huit rapports.
La nouvelle BMW 640d xDrive parcourt le zéro à 100 km/h en 5,2 s.
La consommation moyenne de la BMW 640d xDrive Coupé s’établit entre 5,7 et 5,8 litres aux 100 kilomètres (selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies).
Les rejets de CO2 se situent entre 149 et 153 grammes par km.
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