Toujours proposée en version standard de 5.10 m de long ou avec un empattement rallongé " L " d’une longueur hors tout de 5.24 m, cette BMW série 7 de sixième génération reprend peu ou prou le style de sa devancière avec plus de modernité et de technologies cependant.
Sur la base d’une carrosserie entièrement nouvelle, la BMW série 7 2015 est globalement moins lourde, avec un gain maximum de 130 kg, grâce entre autres à l’utilisation de matériaux renforcés de fibres de carbone.
Outre le très original élément de décors intégrant l’évacuation d’air derrière les ailes avant et se prolongeant en bas des portes, ce qui retient l’attention sont les Phares tous LEDs de série ou encore à lumière laser anti-éblouissante (en option) avec une portée de 600 mètres.
Impossible de détailler ici les très nombreuses possibilités d’aménagement proposées de série ou en option sur cette voiture correspondant au maximum de ce que la marque est à même de proposer, alors on notera :
- l’affichage tête haute qui fait son apparition,
- la tablette numérique amovible de 7 pouces intégrée dans l’accoudoir central et la console arrière pour la commande des fonctions de confort, d’infodivertissement et de communication,
- la sono Bowers & Wilkins Diamond Surround avec un amplificateur à 10 canaux entièrement actif d’une puissance de 1 400 watts et 16 haut-parleurs,
- le système Surround View permettant de représenter une vues de haut en 3D de la voiture,
- la recharge du téléphone mobile par induction (sans fil),
- un pack d’équipements 4 places comprenant la climatisation automatique quatre zones, des sièges confort à réglage électrique et fonction de massage à l’arrière ainsi que la fonction d’aération active des sièges avant et arrière,
- les options ‘’Lounge Seating’’ et console arrière ‘’Executive Lounge’’……
- et même une fonction de parking automatique capable de se garer dans un emplacement en bataille ou dans un garage et d’en sortir sans conducteur au volant !!!
De série la BMW Série 7 – 6 2015 reçoit une suspension pneumatique associée à un correcteur d’assiette ainsi que l’amortissement variable piloté. Associée à la transmission intégrale xDrive, la fonction électromécanique d’antiroulis permet de réduire les mouvements de caisse dans les virages alors que le mode "Adaptive" permet à la voiture de s’adapter au style de conduite en fonction de relief et du profil de l’itinéraire emprunté.
Les différents moteurs, ci-dessous, qui équipent la Série 7 2015 reçoivent une boîte Steptronic à 8 rapports avec le ''Launch Control'' en option.
- AOUT 2016 - BMW SERIE 7 HYBRIDE RECHARGEABLE -
La BMW 740e hybride rechargeable est dotée d’un moteur essence et d’un moteur électrique synchrone offrant une puissance cumulée de 326 ch pour des rejets de CO2, selon la norme européenne, de 49 g/km. Le moteur électrique est entièrement intégré dans la boîte automatique à huit rapports avec palettes au volant en option. La batterie haute tension lithium-ion de 7,4 kWh est implantée sous la banquette arrière, ce qui préserve un volume de chargement de 420 litres.
La batterie peut être rechargée sur une prise de courant domestique (moins de quatre heures), sur une borne murale (moins de trois heures) ou sur les bornes de recharge publiques. L’autonomie électrique (en cycle de conduite européen pour véhicules à hybride rechargeable) est de 44 à 48 kilomètres.
- 2016 BMW M760Li xDrive -
Le compteur de vitesse gradué jusqu’à 330 km/h donne le ton, la BMW M760Li xDrive est la plus rapide des série 7 ! Elle est en effet équipée d’un moteur V12 de 6.6 litres de cylindrée développant une puissance de 600 chevaux et un couple de 800 Nm. Associé à la boîte de vitesse robotisée "Steptronic sport" à huit rapports, ce moteur est capable d’emmener les 2.2 tonnes de la série 7 M760Li jusqu’à une vitesse de 305 km/h sur circuit et de lui faire passer les 0 à 100 km/h en 3.9 secondes.
On reconnait la BMW M760Li xDrive à son bouclier avant spécifique, à ses sortie d’échappement dédoublées et à ses jantes M en alliage léger de 20 pouces de couleur Cerium Grey metallic matt.
MOTORISATIONS BMW SERIE 7 DIESEL
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 725d |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
231 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
500 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.9 |
| Vitesse (km/h) |
245 |
| Poids à vide en kg |
1 800 |
| Conso l/100km |
4.9 |
|
Emissions de CO2 (g/km) |
125 |
| Prix BMW Série 7 |
84 800 € |
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 730d |
730xd |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
265 - 4000 |
265 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
620 - 2000 |
620 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.1 |
5.8 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 830 |
1 900 |
| Conso l/100km |
4.5 |
5.6 |
|
Emissions de CO2 (g/km) |
139 |
147 |
| Prix BMW Série 7 |
89 800 € |
93 250 € |
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 730d xd Ld |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
265 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
620 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 870 |
| Conso l/100km |
5.7 |
|
Emissions de CO2 (g/km) |
149 |
| Prix BMW Série 7 |
99 250 € |
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 740d xd |
740Ld xd |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
320 - 4000 |
320 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
680 - 1750 |
680 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.2 |
5.3 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 935 |
1 975 |
| Conso l/100km |
5.9 |
6.0 |
|
Emissions de CO2 (g/km) |
156 |
159 |
| Prix BMW Série 7 |
100 250 € |
106 250 € |
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 750d xD |
750Ld xd |
| Cylindrée en cm3 |
2 993 |
2 993 |
| Chevaux /tr/mn |
408 - 4400 |
408 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
760 - 2000 |
760 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.6 |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
2 015 |
2 055 |
| Conso l/100km |
6.2 |
6.3 |
|
Emissions de CO2 (g/km) |
164 |
165 |
| Prix BMW Série 7 |
111 650 € |
117 650 € |
MOTORISATIONS BMW SERIE 7 HYBRIDE
BMW SERIE 7 eDrive
depuis Juillet 2016 |
FICHE HYBRIDE RECHARGEABLE |
| 740e |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
258 - 3500 + 113 = 326 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1250 + 250 = 500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.6 |
| Vitesse (km/h) |
250 et 140 en mode Elec |
| Poids à vide en kg |
1 975 |
| Conso l/100km |
2.3 |
| CO2 (g/km) |
52 |
| Prix BMW Série 7 |
96 900 € |
BMW SERIE 7 eDrive
depuis Juillet 2016 |
FICHE HYBRIDE RECHARGEABLE |
| 740Le |
740Le Xd |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
258 - 3500 + 113 = 326 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1250 + 250 = 500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.7 |
5.3 |
| Vitesse (km/h) |
250 et 140 en mode Elec |
| Poids à vide en kg |
2 015 |
2 075 |
| Conso l/100km |
2.3 |
2.8 |
| CO2 (g/km) |
52 |
64 |
| Prix BMW Série 7 |
103 800 € |
107 150 ¤ |
MOTORISATIONS BMW SERIE 7 ESSENCE Avant juin 2018
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 740i |
740Li |
| Cylindrée en cm3 |
2 998 |
2 998 |
| Chevaux /tr/mn |
326 - 5500 |
326 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 1380 |
450 - 1380 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.5 |
5.6 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 800 |
1 845 |
| Conso l/100km |
7.0 |
7.0 |
| CO2 (g/km) |
164 |
164 |
| Prix BMW Série 7 |
93 800 € |
100 550 € |
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 750i xD |
750i xD Li |
| Cylindrée en cm3 |
4 395 |
4 395 |
| Chevaux /tr/mn |
450 - 5500 |
450 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
650 - 1800 |
650 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.4 |
4.5 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 945 |
1 990 |
| Conso l/100km |
8.3 |
8.5 |
| CO2 (g/km) |
194 |
197 |
| Prix BMW Série 7 |
111 650 € |
117 650 € |
MOTORISATION BMW SERIE 7 M760
| BMW SERIE 7 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| M760Li xDrive |
| Cylindrée en cm3 |
6 592 |
| Chevaux /tr/mn |
610 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
800 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.9 |
| Vitesse (km/h) |
305 |
| Poids à vide en kg |
2 255 |
| Conso l/100km |
12.6 |
| CO2 (g/km) |
294 |
| Prix BMW Série 7 |
188 250 € |
DIMENSIONS BMW SERIE 7 - 6 2015
| © Carissime - L'Info Automobile
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