Sur la BMW Concept Série 7 ActiveHybrid, un V8 à essence et un moteur électrique sont combinés pour former un hybride léger.
La formule d’entraînement distinguant cette étude automobile améliore le dynamisme de conduite tout en réduisant les valeurs de consommation et d’émissions de 15 % selon le cycle de conduite européen par rapport à une automobile comparable propulsée par un moteur thermique seulement.
La technique de propulsion distinguant la BMW Concept Série 7 ActiveHybrid comprend un V8 essence à Twin Turbo et injection du type High Precision Injection décliné du moteur animant la BMW 750i. Sur cette dernière, il débite une puissance de 407 chevaux et un couple maximal de 600 Newtons-mètres.
Sur le concept car, il est accouplé à un motuer électrique délivrant 15 kW et un couple maximal de 210 Newtons-mètres, entièrement intégrée dans le carter de la boîte de vitesses.
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| Dans le cadre du concept d’hybridation légère, le moteur électrique, en contribuant à l’accélération de la voiture, accroît le potentiel dynamique du moteur essence. En récupérant l’énergie libérée au freinage, le moteur électrique produit de plus du courant électrique servant à alimenter les consommateurs électriques embarqués. La conversion directe de carburant en énergie électrique s’en trouve minimisée, alors que le couple moteur est maximisé.
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