La nouvelle BMW i8 est une voiture sportive 2+2 places électrique et thermique "hybride rechargeable". Elle est basée sur une carrosserie allégée pour minimiser le poids supplémentaire des batterie et du moteur électrique (elle accuse 1 610 kg), une aérodynamique optimisée (cx de 0,26) et une technologie d’entraînement « BMW eDrive », associée à un petit moteur à essence de 1,5 litre bénéficiant d’une suralimentation à double niveau.
Elle dispose d’un architecture qui se traduit aussi par un centre de gravité particulièrement bas et par une répartition d'exactement 49 / 51 des charges sur essieu, ce qui profite au comportement routier.
Le système hybride rechargeable de la BMW i8, comprend donc un moteur essence compact trois cylindres à Turbo, un moteur électrique et une batterie lithium-ion, également rechargeable sur une prise de courant ordinaire.
Le moteur thermique débite 170 kW (231 ch) et entraîne les roues arrière, alors que le moteur électrique d’une puissance de 131 ch (143 à partir de 2018) envoie son couple à l’essieu avant. Ce système d’entraînement permet de se déplacer en tout électrique avec une autonomie pouvant atteindre 35 kilomètres à une vitesse maximale de 120 km/h ou de coupler les deux sources de puissance.
Le couple du moteur à essence est transmis aux roues arrière via une boîte automatique à six rapports. Le moteur électrique envoie son couple aux roues avant en passant par une boîte automatique à deux étages. La puissance cumulée est de 362 ch (374 à partir de 2018) et le couple maximal cumulé de quelque 570 Newtons-mètres.
La BMW i8 est longue de 4 689 millimètres, large de 1 942 millimètres et haute de 1 293 millimètres avec empattement long de 2 800 millimètres.
La i8 reste une voiture sportive et outre ses performances, elle dispose d'un châssis réglable et ajustable grâce à son système de régulation du comportement dynamique.
BMW i8 Roadster Cabriolet
A partir de 2018 la i8 est également proposée en version cabriolet "BMW i8 Roadster".
Motorisation BMW i8 Coupé Hybride
| BMW i8 Coupé |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 1.5 L + Moteur Electrique |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
231 + 143 = 374 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 + 250 = 570 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.4 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 610 |
| Conso l/100km |
2.1 |
| CO2 (g/km) |
* 42 |
| Prix BMW i8 à partir de |
142 050 € |
| * consommation en cycle normalisé |
Motorisation BMW i8 Roadster Hybride
| BMW i8 Roadster |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 1.5 L + Moteur Electrique |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
231 + 143 = 374 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 + 250 = 570 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.6 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 670 |
| Conso l/100km |
2.1 |
| CO2 (g/km) |
* 46 |
| Prix i8 Roadster à partir de |
157 050 € |
| * consommation en cycle normalisé |
DIMENSIONS BMW i8
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