Par rapport à la génération précédente la Cadillac CTS « 3 » gagne 127 mm en longueur et 30 mm en empattement alors que la ligne de toit et la base du pare-brise sont abaissées de quelque 25 mm pour mettent en valeur la ligne plus longue et élancée de la voiture.
La berline Cadillac CTS 3 n'en affiche pas moins un poids à vide largement inférieur au modèle précédent avec un gain de poids de 110 kg résultant de l’adoption de composants plus légers, notamment les structures de portes en aluminium.
Grâce à ses dimensions en hausse, la CTS 3 offre un habitacle plus spacieux dont le poste de conduite est plus axé vers le conducteur. Mieux élaboré, l’intérieur de la Cadillac CT3 propose le choix entre six ambiances intérieures en bois authentique, en fibre de carbone ou en aluminium. Des sièges en cuir sont livrés de série, quel que soit le niveau de finition.
Côté dynamisme de conduite la Cadillac CTS 3 met en œuvre des solutions techniques de très bon niveau avec une suspension à jambe MacPherson à plusieurs bras et double articulation, une suspension arrière indépendante à cinq bras, des freins Brembo de série et un système d’amortissement piloté « Magnetic Ride Control ». A cela s’ajoute un équilibre pondéral de 50/50 entre l’avant et l’arrière de la voiture. On remarquera également qu’elle est aussi proposée avec une transmission intégrale en option.
La Cadillac CTS 3 reçoit le moteur turbocompressé de 2,0 l développant quelque 276 chevaux déjà présent sur l’ATS, il est couplé à une transmission automatique six rapports.
Pour de qui est de la technologie embraquée (de série ou en option) et outre le système audio Bose à 11 haut-parleurs de série ou un système Bose Centerpoint Surround Sound à 13 HP en option, la très longue liste comprend "notamment" : - un écran de tableau de bord LCD configurable et haute résolution de 12,3 pouces qui utilise des commandes inspirées des smartphones,
- l’aide au stationnement automatique, qui permet de garer le véhicule en parallèle,
- un système de freinage automatique pour éviter les accidents au moyen de détecteurs à ultrason,
- un pack "d'attention au conducteur" qui comprend une technologie brevetée d’alerte,
- l'avertisseur de sortie de voie,
- le système de détection d'obstacles sur les côtés,
- le système de détection d'obstacle transversal,
- la caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques,
- le système de phares avant directionnels adaptatifs,
- le système actif de protection des piétons,
- Début 2016 - CADILLAC CTS V-Series -
C’est un nouveau moteur V8 d’une énorme cylindrée de 6,2 litres (suralimenté à injection directe et désactivation des cylindres) qui permet à la Cadillac CTS-V 2016 de développer 649 chevaux et 855 Nm de couple. Associé à une boîte automatique à huit vitesses la Cadillac CTS V 2016 atteint les 100 km/h à partir de 0 en 3.7 secondes et peut arriver à une vitesse de pointe de 320 km/h sur circuit.
Ce sont des bons gros freins Brembo multi pistons qui assurent le freinage alors que les suspensions (Magnetic Ride Control de troisième génération), des ressorts raffermis et des barres antiroulis renforcées assurent la tenue de route.
| CADILLAC CTS 3 |
MOTEURS ESSENCE |
| 2.0 Turbo BVA |
2.0 Turbo BVA AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
276 - 5500 |
276 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 3000 |
400 - 3000 |
| Vitesse (km/h) |
6.6 |
6.9 |
| 0 à 100 km/h (s) |
240 |
230 |
| Poids à vide en kg |
1 758 |
1 834 |
| Conso l/100km |
8.5 |
8.5 |
| CO2 (g/km) |
193 |
195 |
| Prix Cadillac CTS 3 |
45 900 € |
48 400 € |
| CADILLAC CTS 3 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 6.2 V8 CTS V |
| Cylindrée en cm3 |
6 162 |
| Chevaux /tr/mn |
649 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
855 |
| Vitesse (km/h) |
3.7 |
| 0 à 100 km/h (s) |
320 |
| Poids à vide en kg |
1 850 |
| Conso l/100km |
13.0 |
| CO2 (g/km) |
298 |
| Prix Cadillac CTS 3 |
103 330 € |
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