Deuxième opus dans la nouvelle famille DS la toute dernière DS 4 doit transformer l’essai parfaitement réussit de la DS3 pour ouvrir ensuite une voie royale à la future DS5, lourde responsabilité.
Pour arriver à ce résultat Citroën a fait chauffer les méninges de ses créatifs qui ont produit une voiture distinctive suscitant l’intérêt et le notre en premier lieu. Nous avons donc choisi d’en faire l’essai pour vous donner notre avis.
La voiture qui nous est destinée pour cet essai est d’un beau blanc nacré qui accroche les rayons de lumière et met en relief les formes de notre DS4.
Et quelles formes ! celles-ci sont réellement pensées et travaillées.
La partie avant en premier lieu reçoit une grande calandre, intégrant le pare-choc, mettant ainsi en valeur le bosselage du capot. Les ailes avant sont formées comme prémisse au splendide dessin de l’ensemble de la partie arrière qui intègre des petits détails esthétiques originaux comme les légères excroissances dans le bas des ailes.
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L’ensemble est parfaitement souligné par la ligne des portes arrière aux poignées dissimulées (façon coupé) ainsi que par des jantes en alliage de très belle facture.
Enfin vue de l’arrière rien n’est oublié le dessin du bouclier intègre naturellement les deux sorties d’échappement elles aussi stylisée.
L’ouverture des portes fait apparaître un intérieur recherché dans les moindres recoins, l’éclairage blanc met en valeur l’habillage contrasté blanc et noir de notre Citroën DS4 et c’est tout naturellement que l’on se laisse habiter par l’atmosphère cossue qui règne à bord. Les sièges à réglage électrique mémorisable (seulement conducteur) chauffant et "massant" nous accueillant confortablement.
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Le volant et le levier de vitesse à la préhension agréable tombent parfaitement sous la main et l’accoudoir à réglage multiple correspond à tous les gabarits.
La planche de bord reçoit un système de navigation intégré fonctionnel qui peut donner une vision en 3D de la route à suivre en permettant de modifier très rapidement le réglage de la carte.
Le tableau de bord, beau de jour, est carrément superbe de nuit avec sont éclairage bleu modulable de huit façons différentes.
Seul le cadran de visualisation de la vitesse, très joli au demeurant, demande un temps d’adaptation.
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Nous avons aussi apprécié le système des pare-soleil à double volet (dont une partie est coulissante) qui, quand ils sont remontés, peuvent presque donner le sentiment de rouler sans toit.
D’autres détails comme la trappe à ski, les éclairages extérieur à l’ouverture des portes et ceux de côté lorsque les roues tournent, les rétros qui s’adaptent au mode de marche arrière (visualisation droite, gauche ou centrale) etc. participent du confort général.
Un tour de clé et c'est parti !
Les premières sensations expriment un sentiment d'efficacité.
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Le moteur est franc du collier, le HDI de 163 chevaux répond toujours présent dans les conditions normales d’utilisation et peut même distiller de bonnes accélérations quand on veut s’amuser.
Clin d’œil à la Citroën de rallye, une lumière rouge éclaire le compte tour pour signifier au conducteur de changer de rapport dès que la limite de la zone rouge est atteinte !
La prise en main de la voiture est franchement simple, le réglage du siège permet de bien se positionner quelque soit sa taille et les différentes commandes tombent sous la main pour proposer une conduite dynamique.
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La boîte est précise et bien étagée, la direction est directe en corrélation avec les réactions parfaitement seines du véhicule même en conduite rapide.
En conclusion : La philosophie "DS" a su insuffler à la nouvelle DS 4 une originalité teintée de sophistication et de modernité, notre DS4 d'essai est au niveau de finition "Sport Chic" et on peut dire que cela résume bien notre sentiment!
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| © Carissime - L'Info Automobile
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