Trois filles - dont la meilleure française - pour ce concours international qui peut faire naître des vocations et valorise un métier manuel...
La peinture de carrosserie automobile, c'est toute un histoire. Ou plutôt, c'est beaucoup d'histoires!
N'est-ce pas Henri Ford qui déclarait jadis : « La Ford T est disponible dans toutes les couleurs, à condition que ce soit le... noir! »
En fait, à l'origine la Ford T était disponible en diverses couleurs (gris, rouge, vert...). Mais devant le succès rencontré par le célèbre modèle, il fallait augmenter la production par tous les moyens. Or, l'un des goulots d'étranglement c'était le temps de séchage de la peinture de la carrosserie.
Les ingénieurs, après divers tests, constatèrent que c'est le noir qui séchait le plus vite.
Henri Ford trancha : la mythique T ne serait désormais plus disponible qu'en noir !
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L'origine de la peinture métallisée?
Très impliqué dans la compétition automobile, le célèbre constructeur allemand Mercedes-Benz voulait à tout prix gagner du poids sur ses bolides. Ainsi fut-il décidé de poncer les carrosserie afin d'enlever toute trace de peinture : ainsi naquirent les fameuses « flèches d'argent ». C'était dans les années 30.
Mais pour reproduire cet effet argent pour les autres modèles de la marque, les ingénieurs inventèrent la peinture métallisée en incorporant dans le gris... des écailles de poissons !
Et quelles sont les femmes qui se souviennent que les premiers vernis à ongles n'étaient autre que des laques... de peinture automobile?
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17 nationalités : une française à l'honneur
Tout cela pour rendre compte du concours international du meilleur peintre de carrosserie automobile organisé par R-M, une filiale du géant allemand de l'industrie chimique qu'est BASF.
La dixième édition de ce challenge très convoité s'est déroulé à Compiègne-de-l'Oise, au nord de Paris, sur le site BASF Coatings Automotive Refinish Coatings Solutions Europe. Au même endroit se trouvent le Refinish Competence Center (RCC) – centre de formation international d'excellence – et l'usine de production. Ce qui permet aux stagiaires d'avoir un accès direct à l'un des meilleurs laboratoires de couleurs au monde et à la technologie la plus aboutie en matière de peinture pour constructeurs et équipementiers.
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Cette année, le concours du meilleur peintre est remporté par le jeune Japonais Nobuhiro Nagatsuka. Suivi du candidat slovène, Andrej Simc et sur la troisième marche la candidate allemande, Simone Boretius.
Dix sept pays participaient à cette finale.
Plus proche de nous, et en cinquième position, arrivait notre jeune et talentueuse Corinne Le Roy. Loin d'avoir démérité, elle est la lauréate de la sélection nationale. Et par la même, première française, devant une grande majorité de garçons.
A bientôt 28 ans, Corinne vit à Lézardrieux près de Paimpol en Côtes d'Armor (Bretagne) où ses parents sont carrossiers (le père assisté de deux compagnons et la maman à l'administratif).
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Mais saviez-vous que Georges Brassens possédait à Lézardrieux une maison située sur les bords du Trieux tout à côté du port de plaisance ? Il avait même commencé à y apprendre le breton...
Quant à Corinne, cela fait deux ans qu'elle a rejoint l'atelier familial. Elle vient de suivre avec succès un BEP en carrosserie-peinture en un an en alternance. Et ses professeurs de faire remarquer, non sans fierté: « Dire qu'il y a un an elle ne peignait pas! »
Dès à présent elle s'attaque au brevet de maîtrise – toujours en alternance.
Sa passion? Les virées avec ses copains au guidon de sa moto Suzuki 600 GSXR? - Un projet?
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Développer une section tuning moto au sein de l'entreprise familiale avec le concept CARZZMA développé par R-M, ligne de produits spécialement dédiée au tuning.
Alors nous disons: « Kenavo Corinne! »
© Olivier Thibaud - Carissime - L'Info Automobile - Article publié le 13 09 2010
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