Autant compétition que show sur glace, le Trophée Andros fête ses 25 hivers à l’occasion de la nouvelle saison 2013/2014 et c’est dans la station alpine de Val-Thorens que nous avons suivi la première épreuve sous un soleil éclatant.
Le Trophée Andros est né de l’idée originale de Max Mamers de créer une course automobile sur glace et de sa rencontre avec Jean Gervoson fondateur du groupe industriel Andros.
Cette association qui dure depuis 25 ans est basée sur une approche décontractée de l’univers de la compétition et sur un combat acharné dans une arène de neige et de glace.
La décontraction ambiante se discerne immédiatement par la proximité qui est de rigueur dans l’enceinte du Trophée Andros ouverte aux visiteurs.
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En fait c’est comme un petit village, presque une fête foraine, qui accueille les écuries de course d’une station à l’autre pour faire vivre les courses sur glace au plus grand nombre.
Point ici de chichi, les grosses têtes n’ont pas le droit de cité et c’est seulement sur la piste qu’elles ont le droit de briller.
Pourtant on peut dire que plusieurs pointures sont déjà passées dans les paddocks de l’Andros, des grands champions de rallye comme Sébastien Loeb ou Ari Vatanen et des champions de la F1 comme Alain Prost ou Olivier Panis, en piste cette saison sur l’une des quatre Mazda officielles engagées dans le Trophée Andros.
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« Pas facile a priori de penser qu’un pilote de F1, à qui on a toujours demandé de ne jamais glisser, puisse un jour rouler en marche arrière » nous confie Olivier Panis, mais on se pique vite au jeu et, faire pivoter une voiture pour prendre un virage devient rapidement évident en pilotage sur glace.
Mazda constructeur officiel au Trophée Andros :
Interviewé sur la raison de la participation de Mazda au Trophée Andros, le Président de la marque, Philippe Geffroy, précise que
l’Andros est un très bon moyen, ludique et populaire, de mettre en lumière les valeurs de la marque et de présenter par ailleurs au public la toute nouvelle Mazda3 qui vient de sortir dans les concessions.
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Il faut dire que les carrosseries des Mazda de compétition qui participent au Trophée, sont particulièrement bien réalisées d’un point de vue esthétique et semblent même provenir directement des ateliers de design de Mazda au Japon (tant elles sont proches du style que l’on pourrait imaginer d’une Mazda3 coupé par exemple) alors que cette participation, unique en son genre pour Mazda, est une initiative initiée directement par la direction de Mazda France.
Outre les voitures thermiques qui font résonner les montagnes autour de la très belle station de Val Thorens, le Trophée Andros c’est aussi une compétition, silencieuses mais néanmoins spectaculaires, de voitures électriques.
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Semblant surfer sur la glace, elles attirent des compétiteurs de haut niveau comme Franc Lagorce et des vedettes de cinéma comme Tomer Sisley qui n’amuse pas le terrain dès qu’il s’agit de croiser le fer sportivement avec ses concurrents.
Enfin parler de l’Andros sans souligner les motos, serait particulièrement incomplet tant elles apportent un beau spectacle supplémentaire à la compétition sur glace.
Bien sûr, comme les voitures, elles sont équipées de pneus à clous mais, imaginez-vous un instant jonchés sur un engin puissant avec seulement deux roues et que vous arriviez sur un virage enneigé en "Paquet" et vous pourrez ainsi comprendre la difficulté de la discipline pour les pilotes et la qualité du spectacle pour le public.
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En conclusion :
Après trois jours passés au sein de la course et dans les coulisses du Trophée Andros, nous pouvons vous affirmer que c’est une vraie compétition avec une recette, qui dure depuis maintenant 25 ans, constituée d’ingrédients sportifs, humains, chaleureux dedans et froid dehors où le rôle de l’environnement des stations de ski est primordiale pour véhiculer un esprit de détente pour les spectateurs que nous encourageons à venir voir l’Andros, ne serait-ce que quelques manches, pour découvrir ou redécouvrir une discipline haute en sensations.
Calendrier et résultats : http://www.tropheeandros.com/
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| © Carissime - L'Info Automobile
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