Le nouveau monospace compact Dacia Lodgy marque un tournant dans la vie du constructeur Dacia.
Septième modèle de la gamme (avec le Dokker), la Lodgy s’inscrit en effet dans la nouvelle stratégie commerciale de Dacia, qui se démarque de son mentor Renault en créant ses propres points de vente.
En dehors de cet aspect purement stratégique pour le développement de la marque, la nouvelle Dacia Lodgy révolutionne encore le petit monde de l’automobile en proposant un monospace sept places à un prix défiant toute concurrence.
Autant de bonnes raisons pour faire l’essai de la Dacia Lodgy.
La première impression, déjà ressentie lors de sa présentation au salon de Genève, est l’aspect esthétique non négligé de ce nouveau monospace compact Dacia.
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La Lodgy n’est pas dénuée d’une certaine personnalité et on remarquera même des efforts de style de bon aloi qui lui confère une identité bien marquée.
En faisant le tour de notre Dacia Lodgy nous avons remarqué notamment le travail effectué sur la face avant, qui s’offre une grande calandre et un large bouclier, ainsi que sur le profil aux ailes galbées et à la ligne étirée vers l’arrière par les vitres de custode ouvrables (7P) très reculées.
L’empattement long avec une quasi absence de porte-à-faux et les jantes alu de notre Lodgy finissent de lui donner un look tout à fait respectable.
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Mais comme une Dacia est par définition une voiture pratique et fonctionnelle, c’est à l’intérieur que nous l’attendions au virage !
Là aussi bonne surprise, la Dacia Lodgy est grande (même volume intérieur que l’Espace 2) et elle présente une perception qualitative de bon niveau.
Sans être luxueux, les matériaux « bitonalité » sont toutefois accueillants tout comme le Vrai tableau de bord généreusement proportionné et possédant différents logements dont un fermé au dessus de la planche de bord.
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Bien équipée avec l’essentiel des éléments utiles à la conduite et à la sécurité active et passive, notre Dacia Lodgy est aussi dotée :
de rétroviseurs et de vitres avant et arrière électriques, de la climatisation manuelle, d’un limiteur de vitesse et même d’un système de navigation bluetooth intégré dans un logement laqué noir !!
De série sur notre version prestige, ce dernier est proposé en option 430 euros sur les autres finitions.
La modularité est aussi au rendez-vous ; en version sept places les sièges arrières accueillent deux adultes sans problème et le coffre conserve un volume de 207 dm3.
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La banquette de troisième rang s’enlève ou se plie très facilement tout comme celle du deuxième rang. Le volume total est ainsi de 827 dm3 en cinq places et 2 617 dm3 avec les seules places avant.
Conduire la Dacia Lodgy est tout à fait facile et agréable, la boîte est bien étagée, le levier de vitesse tombe naturellement sous la main et le moteur diesel de 110 chevaux répond parfaitement et en douceur au style de conduite d’un tel véhicule qui par ailleurs se comporte très bien tant sur autoroute que sur les routes et chemins de campagne ou nous avons réalisé notre essai.
En conclusion :
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Toujours super compétitive dans le domaine des prix la marque Dacia apporte cette fois avec la Lodgy un supplément de raffinement et de technologie qui la place a très bon standard.
La Dacia Lodgy ne fait l’impasse sur rien et offre un véhicule en même temps fonctionnel, modulable, lumineux et agréable à conduire, propre à séduire une clientèle recherchant un monospace efficace et moderne pour un prix très raisonnable.
- Retour Dacia Lodgy .....
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