La Dodge Nitro présente un aspect général audacieux qui ne ressemble à aucun autre véhicule du segment. La calandre en croix typique étant l’un des éléments de design qui définissent son style, les optiques rectangulaires qui entourent de façon proéminente les angles du véhicule et un capot coquille au caractère bien trempé complètent le look de la voiture.
Les roues de grand diamètre, poussées aux angles du véhicule, sont entourées par des passages de roue saillants. Une gamme de jantes de 16, 17 et même 20" sont proposées selon les versions.
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La gamme est composée de trois modèles avec deux motorisations.
La version R/T, équipée du V6 4.0, offre à la gamme Nitro la version la plus puissante. Ce V6 à 60° à 4 soupapes par cylindre, délivre une puissance de 260 Ch à 6 000 tr/mn avec un couple maximum de 360 Nm à 4 000 tr/mn.
Un moteur 2.8 CRD à quatre cylindres en ligne inédit est proposé. Ce moteur de 2768 cm3, à 16 soupapes et double arbre à cames en tête, permet à la Dodge Nitro d’afficher de bonnes valeurs de puissance et de couple.
Le 2.8 CRD est disponible en 2 roues motrices à boîte 6 manuelle ou en 4x4 avec une boîte auto à 5 vitesses ou une boîte mécanique à 6 vitesses.
Le système 4x4, non permanent, offre 2 modes (2WD et 4WD), assurant une répartition jusqu’à 50/50 sur les 2 trains.
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| DODGE NITRO |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
Diesel |
| V6 4.0 BA |
2.8 CRD 2WD |
2.8 CRD 4WD |
| Cylindrée en cm3 |
3 952 |
2 768 |
2 768 |
| Chevaux /tr/mn |
260 - 6000 |
177 - 3800 |
177 - 3800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
360 - 4000 |
418 - 2000 |
418 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.5 |
11.5 |
11.5 |
| Vitesse (km/h) |
202 |
180 |
180 |
| Conso l/100km |
11.5 |
8.6 |
8.6 |
| CO2 (g/km) |
274 |
228 |
228 |
| Prix € à partir de |
37 520 |
28 110 |
30 110 |
| V6 4.0 essence et 2.8 diesel 2WD (deux roues motrices) arrêt début 2010 |
| Sur un empattement de 2 763 mm, et des voies avant et arrière de 1 549 mm, la Dodge Nitro comprend une toute nouvelle suspension avant indépendante et aussi une nouvelle suspension arrière à cinq bras.
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L’intérieur de la Nitro, à cinq sièges, est spacieux et fonctionnel.
Le gros volant à quatre branches associé au tableau de bord massif donne au conducteur l’impression de conduire un plus gros véhicule. L'ensemble est assez sympa visuellement mais on pourra regretter l'emploi de matériaux de qualité moyenne.
L’équipement de série du Nitro SXT et du Nitro R/T comprend une innovation récente, le plancher de chargement qui coulisse de 457,2 mm vers l’arrière pour un chargement et déchargement faciles et pratiques, et peut supporter jusqu’à 182 kg. Quant au volume du coffre, il passe de 369 litres (ISO) à 1 994 litres, sièges rabattus.
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