Essai Dacia Duster 2013 restylage : Présentation
Si on peut parfois parler de rencontre entre un produit et son public, il est clair que l’épopée de Dacia, et particulièrement celle du Duster, est un vrai cas d’école en la matière.
En effet depuis sa sortie en 2010 c'est déjà la bagatelle de 820 000 Dacia Duster qui ont trouvé preneur dans la centaine de pays où il est commercialisé.
Son succès n’est pas prêt de se démentir puisque Dacia vient d’ouvrir deux nouvelles usines d’assemblage en Inde et au Brésil et offre d’autre part un restylage à son modèle phare.
C’est cette nouvelle version, Dacia Duster restylage 2013, que nous avons essayée au cours d’un périple champêtre et TT dans la campagne normande.
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Essai Dacia Duster 2013 restylage : Le Style
Il n’est pas facile de modifier le look du Duster tant il est efficace, alors Dacia à choisi de simplement le moderniser pour augmenter son pouvoir de séduction.
Le Dacia Duster restylage 2013 bénéficie ainsi d’une nouvelle calandre, de feux de jour, de barre de toit bien typé 4x4 et siglée « Duster », de nouveaux feux arrière, d’une sortie d’échappement chromée et de nouvelles jantes alliage.
Mis bout à bout, l’ensemble lui confère un style encore plus typé.
Essai Dacia Duster 2013 : Confort Intérieur et Technologie
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C’est une toute nouvelle planche de bord qui nous attend à l’ouverture des portes de notre Duster 2013, celle-ci est plus verticale et elle reçoit une console centrale pouvant être équipée du nouveau système de navigation convivial et performant "Média Nav" déjà présent sur la dernière Sandero par exemple. Ce dernier système, qui est intégré dans les finitions hautes, est également proposé en option à "seulement" 240 euros sur les autres versions. Son seul défaut est d’être placé un peu bas sur la console, mais vraiment rien de rédhibitoire.
On soulignera également la nettement meilleure insonorisation et les nouvelles zones de rangements qui viennent s’ajouter au volume de 475 litres du coffre à bagage pouvant être porté à 1636 litres toutes banquettes rabattues.
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Au chapitre des technologies embarquées, la Dacia Duster Restylage 2013 "s’embourgeoise" en proposant : un régulateur limiteur, l’aide au parking, les commandes de vitres positionnées dans les portes et un indicateur de température extérieur. L’accent est aussi mis sur la sécurité et le Duster 2013 peut désormais compter sur l’ESC couplé à l’ABS ainsi que sur 2 airbags supplémentaires.
Essai Dacia Duster 2013 : Comportement et Motorisation
Nous avons passé en revue les motorisations ; Diesel 1.5 L 110 chevaux déjà connu chez Dacia pour ses qualités et Essence 1.2 Tce 125 qui constitue une première chez le constructeur et qui vient remplacer avantageusement l’ancien 1.6 de 105 ch (toujours disponible mais en version GPL).
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Notre essai s’est déroulé sur route avec le moteur essence Turbo 125 chevaux deux roues motrices et, en Tout Terrain, avec la version Diesel 1.5 110 ch. Dans tous les cas de figure, rien à redire ! Les deux moteurs modernes sont coupleux et ils offrent de bonnes relances avec un agrément de conduite sans reproche.
Sur route, le Dacia Duster offre une conduite très fluide si on considère la hauteur de sa garde au sol de 21 cm. La largeur des voies y est clairement pour quelque chose.
L’importante garde au sol liée à un angle d’attaque et de fuite propices au Tout Terrain ainsi qu’un coupleur électromagnétique automatique ou verrouillable en 50/50, font du Dacia Duster un excellent 4x4 pouvant largement sortir des sentiers battus.
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Avis : Essai Dacia Duster 2013 restylage
Plus beau, mieux équipé, mieux motorisé et encore plus efficace, le Dacia Duster restylage 2013 fait le carton plein dans notre indice de satisfaction !
Aussi à son aise en ville, sur route et autoroute ou encore en vrai 4x4, le Duster 2013 sait offrir une gamme répondant aux besoins de ses différents clients tout en restant sur ses principes fondamentaux de simplicité et à un prix Dacia.
Infos techniques, motorisations et prix de la Dacia Duster 2013 .....
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