Ce n’est pas tous les jours que notre travail nous "oblige" à aller conduire un petit cabriolet au bord de la mer, alors vous imaginez bien l’état d’esprit dans lequel nous étions avant de partir faire notre essai Fiat 124 Spider, tout juste 60 ans après la sortie de la première génération.
Cette voiture ayant été développée sur la base de la MX5 en partenariat avec Mazda, nous avions toutefois des interrogations légitimes concernant les différences avec cette dernière mais, en voyant notre 124 Spider d’essai pour la première fois, c’est bien une Fiat à part entière qui nous attendait à notre arrivée à Biarritz, lieu de notre essai de ce nouveau cabriolet 2 places.
L'esprit Fiat se traduit par des rappels, intelligemment suggérés, au niveau de la ligne et des proportions par rapport à la première génération, ce qui se traduit d’ailleurs par une longueur supérieure de presque 20 cm en comparaison avec sa consœur.
Allez savoir pourquoi, c’est son long capot qui a retenu notre attention de prime abord lorsque nous avons découvert notre Fiat 124 Spider d'essai, outre sa longueur c’est son embossage qui est vraiment bien fait, le deuxième point principal provient de ses formes qui profitent encore une fois des références au passé pour élargir visuellement la carrosserie sans pour autant recourir à des angles vifs, c’est bien joué. On notera l’apport esthétique des feux à LED de notre version Lusso + d’essai tout comme les jantes de 17 pouces (16 en standard), la double sortie d’échappement chromée et la protection des arceaux couleur alu.
Pour ce qui est de l’intérieur, nous avions choisi une couleur contrastée pour notre essai Fiat 124 et le cuir tabac des sièges de la finition Lusso Plus donne le ton, ses sièges sont très beaux et de plus équipés de HP intégrés avec la Sono Bose en option. On retrouve la finition tabac en partie basse de la planche de bord et en habillage des contreportes, ce qui confère à l’intérieur un indéniable aspect qualitatif. On notera aussi l’écran de navigation (bien placé sur la planche de bord) et la simplicité des commandes.
La position de conduite idéale n’est pas évidente à trouver, d’autant plus que le volant (un peu grand) n’est pas réglable en profondeur mais globalement on a fini par trouver notre place et avoir une bonne prise en main du volant (et du petit levier de vitesse génial) tout en pouvant faire du talon pointe au ‘rétrogradage’ (nous on aime ça !). Nous avons ainsi pu profiter des 140 chevaux délivrés par le moteur 1.4 MultiAir durant notre essai de la 124 Spider.
Durant notre essai Fiat 124 nous avons apprécié le confort de cette dernière dont la rondeur du moteur (qui à du coffre en bas et à encore du souffle en haut) correspond bien à celle du comportement de la voiture, à la fois joyeux et prévenant à l’égard du conducteur.
Les réglages du Cabriolet Fiat sont en effet typés pour pouvoir s’amuser avec une grande marge de sécurité tant il ‘téléphone’ bien ses réactions en laissant largement le temps de réagir. D’ailleurs l’ESP ‘Off’ n’est pas vraiment Off, il est juste un peu plus permissif mais reprend la main dès qu’on le pousse un peu.
- AVIS : ESSAI FIAT 124 SPIDER - Une tonne de plaisir tout est dit non ? bon ok on vous en dit plus mais c’est quand même un vrai résumé !
Jolie, gentiment sportive, offrant tout ce qui est utile pour voyager confortablement à deux en toute sécurité et "légère", la Fiat 124 Spider peut en effet compter sur son poids pour garantir un haut niveau de plaisir tout en restant très raisonnable en termes de consommation, d’émissions et de prix compte tenue de prestations factuelles et ressenties.
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