Le moteur essence de la nouvelle familiale Honda Insight Hybride est un bloc i-VTEC 1,3 litre de 88 chevaux en alliage d’aluminium. Il est couplé à une boîte automatique à variation continue (CVT).
Ce moteur à haut rendement et à très basses frictions est assisté par un système hybride (IMA) qui permet une faible consommation de carburant et des émissions réduites.
Le système IMA de l’Insight consiste en un moteur électrique de 14 chevaux, une batterie sophistiquée (logée dans le plancher du véhicule) et une unité de contrôle intelligente (IPU) compacte. Il récupère l’énergie cinétique lors des freinages et des décélérations et assiste le moteur à essence en phase d’accélération.
Le système IMA peut fonctionner en mode tout électrique lors de certaines phases de conduite de basses à moyennes vitesses. Il désactive également les cylindres du moteur à essence lors de décélérations et coupe le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt.
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Cela résulte à une consommation de 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 101 g/km.
La voiture est équipée d’un système "Eco" multi fonction :
· Un mode ECON, qui optimise la gestion de transmission à variation continue CVT, du moteur et des autres composants du groupe motopropulseur pour économiser du carburant.
· Une fonction de retour d'information qui utilise la couleur d’affichage du tachymètre pour guider en temps réel le conducteur vers une conduite plus efficace en termes de consommation.
· Une fonction d'évaluation de la consommation de carburant, qui fournit une évaluation d'efficacité en temps réel, ainsi que des évaluations cumulées, à long terme.
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| D'un point de vue stylistique, la conception cinq portes à hayon haut reprend le profil caractéristique de la Toyota Prius (elle aussi Hybride!) tout en affirmant sa propre personnalité avec une face avant à fort caractère.
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Equipée de 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), d'un tableau de bord en deux parties, des dossiers de sièges arrière rabattables 60/40, la Honda Insight dispose en série des vitres électriques, de la climatisation automatique, du contrôle de stabilité, du volant réglable (hauteur et profondeur) et d'un système audio compatible MP3, avec une prise auxiliaire et volume asservi à la vitesse.
Les finitions plus élevées sont équipées en supplément notamment du régulateur de vitesse, d’une installation audio à six haut-parleurs avec interface USB et des palettes de changement de rapports au volant. Une autre version se distingue par l'ajout à cet équipement du système de navigation GPS intégré.
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- Janvier 2012 - la Honda Insight passe de 101 à 96 gr/km de CO2 (99 avec des jantes de 16") grâce à la diminution de la friction de sa boîte de vitesse et à l'amélioration de son aérodynamisme.
Elle reçoit également de nouveau équipement et un look modernisé.
- Nouveau design des pare-chocs avant et arrière, jantes 15’’ et 16’’ et blocs de phares avant bleutés
- Qualité perçue de l’habitacle améliorée grâce notamment à de nouveaux inserts chromés et de nouvelles selleries plus élégantes
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| Un enrichissement de l’équipement de série sur toute la gamme :
- feux de jours à LED, assistance au démarrage en côte, régulateur de vitesse, prise auxiliaire et port USB et radars de stationnement arrière (sur finition) Executive.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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