La Hyundai Ioniq est un tout nouveau modèle proposé par le constructeur, c'est une familiale compacte conçue dès son origine pour être un véhicule dédié au mode électrique sous toutes ses formes. La Ioniq est en effet proposée en trois versions : 100% électricité, hybride électrique essence et hybride électrique essence rechargeable.
- La Ioniq 100 % électrique reçoit une batterie lithium-ion-polymère de 28 kWh pour une autonomie maximum d'environ 250 km. Le couple de 295 Nm du moteur électrique est la puissance de 88 kW (120 ch) couplé à une transmission à réducteur à simple rapport, lui permet d'afficher une vitesse de pointe de 165 km/h. Temps de recharge : 4 h 30 sur une prise standard et 30 mn sur une recharge rapide.
- La Hyundai Ioniq Hybride est équipée d'un moteur thermique 1,6 litre GDi 4 cylindres (cycle Atkinson pour les connaisseurs) de 105 ch avec un couple de 147 Nm à 4 000 tr/min et d'un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 43,5 ch (32 kW) avec un couple de 170 Nm alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,56 kWh.
Fonctionnant de concert les deux moteurs affichent une puissance maximum combinée de 141 ch (103,6 kW) et un couple de 265 Nm au démarrage.
- La Hyundai Ioniq Hybride rechargeable (équipée d'une batterie lithium-ion-polymère de 8,9 kWh) offre une autonomie en mode tout électrique pouvant atteindre les 50 kilomètres.
Les Ioniq Hibride et hybride rechargeable peuvent fonctionner en 100 % électrique jusqu'à un vitesse de 120 km/h.
On soulignera que les motorisations des Hyundai Ioniq Hybride et Hybride Rechargeable sont associées à une transmission à double embrayage à six rapports (DCT-6), plus agréables que les boîtes de vitesse à variation continue habituellement montées sur ce type de véhicule hybride.
On notera également qu'alors que son style est plutôt agréable et consensuel la Hyunai Ioniq a un Cx de seulement 0,24, comme quoi on peut associer l'esthétisme et l'efficacité !
A l'intérieur le mode de fonctionnement de la voiture ainsi que l'état de charge de la batterie font partie des informations disponibles sur l'écran de 7 pouces permettant par ailleurs d'intégrer un smartphone au système d'info-divertissement du véhicule avec Apple CarPlay et Android Auto (avec fonction de charge sans fil pour smartphone) ainsi que des sevices comme Tom Tom Live.
Les aides à la conduite ne sont pas oubliées et, outre le freinage d'urgence automatique, on trouve l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale à l’arrière et le régulateur de vitesse adaptatif.
- AVIS - NOTRE ESSAI HYUNDAI IONIQ
motorisation Hyundai Ioniq Hybride
| HYUNDAI IONIQ |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 1.6 GDi DCT6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 580 |
| Chevaux /tr/mn |
105 + 44 = 141 - 5700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
147 + 170 = 265 - 1000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.8 |
| Vitesse (km/h) |
185 |
| Poids à vide en kg |
1 370 |
| Conso l/100km |
3.4 |
| CO2 (g/km) |
79 |
| Prix Hyundai Ioniq |
26 450 € |
motorisation Ioniq Hybride rechargeable
| HYUNDAI IONIQ |
FICHE HYBRIDE RECHARGEABLE |
| 1.6 GDi DCT6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 580 |
| Chevaux /tr/mn |
105 + 44 = 141 - 5700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
147 + 170 = 265 - 1000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.6 |
| Vitesse (km/h) |
178 |
| Poids à vide en kg |
1 570 |
| Conso l/100km |
1.1 |
| CO2 (g/km) |
26 |
| Prix Hyundai Ioniq |
36 450 € |
motorisation Hyundai Ioniq 100% électrique
| HYUNDAI IONIQ |
FICHE TECHNIQUE ELECTRIQUE |
| Electrique 28 kwh |
| Puissance kw/ch-tr/mn |
88 / 120 |
| Couple (Nm) |
295 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.9 |
| Vitesse (km/h) |
165 |
| Poids à vide en kg |
1 495 |
| Autonomie (km) |
280 |
| Temps de recharge |
12 h à 23 mn 80% |
| CO2 (g/km) |
0 |
| Prix Hyundai Ioniq |
36 200 € |
dimensions Hyundai Ioniq
Longueur = 4.47 m - Largeur = 1.82 m - Hauteur = 1.45 m
Empattement = 2.70 m
Volume du coffre banquette en place 443 litres (350 100% Elec)- banquette rabattue 1 505 litres.
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