Conçue sur la base d’un châssis monocoque modulaire en aluminium permettant des modes de transmission en propulsion (aux roues arrière) ou de transmission intégrale (4 roues motrices), la nouvelle Jaguar EX est une berline familiale de luxe couvrant une utilisation plutôt classique, à l'instar de sa ligne générale en version standard, ou plus sportive en version essence S de 340 ch. La Jaguar XE se place en haut de la fourchette des voitures familiales en termes de dimensions avec une longueur de 4.67 m, une largeur de 1.85 m et une hauteur de 1.42 m. Elle peut transporter 5 passagers et dispose d’une malle arrière d’un volume de 450 litres pouvant être augmentée en rabattant les sièges arrière 40/20/40 équipés par ailleurs d’une trappe pour le transport des objets longs.
La familiale Jaguar XE étrenne une gamme de moteurs 4 cylindres essence et Diesel 2 L, qui sont construits dans la nouvelle usine Jaguar Land Rover au Royaume-Uni
A l'intérieur, on notera que, selon les versions, la Jaguar XE reçoit un affichage tête haute laser qui s'affiche de façon déportée comme un hologramme ou encore (option) un système audio Meridian à 11 haut-parleurs comprend un caisson de basse.
Les moteurs qui équipent la Jaguar XE permettent de couvrir une gamme large de 163 ch à 340 ch.
Le moteur diesel 2,0 litres affiche une consommation mixte normalisée de 4.2 l /100km, pour des émissions de CO2 de 109g/km.
Le V6 3,0 litres suralimenté coiffe la gamme avec 340 ch et fait passer la Jaguar XE de 0-100km/h en 5.2 secondes.
Pour la sportivité, la Jaguar XE bénéficie des éléments de suspension issus de la F-Type comme la suspension avant à double triangulation avec des tourelles de suspension en aluminium moulé montée sur un berceau.
Côté sécurité la Jaguar XE s'appuie sur son système électronique "ASPC" pour le contrôle de la transmission de la puissance au roues arrière sur tout types de terrains.
Le système fonctionne comme un régulateur de vitesse à faible allure pour optimiser la motricité dans les conditions les plus glissantes sans intervention du conducteur sur les pédales !
Ce nouvel alliage est en grande partie recyclé contribuant ainsi de façon significative à l'objectif de Jaguar d'utiliser 75% de matériaux recyclés d'ici à 2020.
Côté technologie, la XE dispose d'un système d’info-divertissement basé sur une connexion permanente (la XE se comporte comme une borne Wi-Fi) ce qui lui permet de s'appuyer le catalogue offert par les smartphones via l'écran tactile 8" de la voiture.
- Printemps 2016 XE AWD - disponible avec la motorisation 2L Diesel de 180 ch équipée d'une boîte automatique ZF à 8 rapports, la Jaguar XE 180 AWD dispose d'une transmission intégrale.
Dans des conditions de conduite normales, c’est une deux roues motrices et tout le couple est envoyé aux roues arrière pour diminuer les consommations, la répartition aux quatre roues se fait lorsque que les capteurs détectent la limite de motricité ou d’autres facteurs comme l'accélération latérale, l'angle du volant etc. Il est également proposé une option ‘Adaptive Surface Response’ (comme sur les Land Rover c’est le même groupe) qui adapte la cartographie de l'accélérateur, de la transmission et de la boîte de de transfert en fonction du revêtement et permet de rouler plus facilement sur des surfaces glissantes comme de la neige.
- Eté 2017 - Limité à 300 exemplaires la Jaguar XE SV Project 8 est équipée du moteur V8 5.0 litres poussé à 600 chevaux capables d’emmener la familiale à 320 km/h sur circuit et de la faire passer de 0 à 100 km/h en 3.7 secondes ! La Project 8 est équipée d’une suspension sport avec l’amortissement réglable manuellement (hauteur de caisse abaissée de 15 mm), d’un système de freins carbone-céramique et de roulements en céramique à base de nitrure de silicium inédits sur une voiture routière.
La Project 8 est également équipée d’un Track Mode qui adapte les systèmes de transmission et contrôle de la stabilité pour une utilisation sur circuit, elle disponible en deux versions à partir de 181 600 euros : Quatre places de série avec les sièges Performance cadres en magnésium ou avec le pack Track biplace en option qui inclut des sièges avant baquets Racing en fibre de carbone avec harnais quatre points.
Motorisations Jaguar XE diesel
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| XE 2.0 163 BVM |
XE 2.0 163 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
163 - 4000 |
163 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
380 - 1750 |
380 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.4 |
8.8 |
| Vitesse (km/h) |
227 |
227 |
| Poids à vide en kg |
1 591 |
1 615 |
| Conso l/100km |
4.8 |
5.1 |
| CO2 (g/km) |
126 |
135 |
| Prix Jaguar XE |
38 400 € |
40 950 € |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| XE 2.0 180 BVM |
XE 2.0 180 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
180 - 4000 |
180 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
430 - 1750 |
430 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
8.1 |
| Vitesse (km/h) |
231 |
228 |
| Poids à vide en kg |
1 623 |
1 640 |
| Conso l/100km |
4.9 |
5.2 |
| CO2 (g/km) |
129 |
137 |
| Prix Jaguar XE |
38 420 € |
40 950 € |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| XE 180 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
180 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
430 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.4 |
| Vitesse (km/h) |
222 |
| Poids à vide en kg |
1 685 |
| Conso l/100km |
5.5 |
| CO2 (g/km) |
145 |
| Prix Jaguar XE |
43 850 € |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| XE 25d 240 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
240 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
500 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 718 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
153 |
| Prix Jaguar XE |
48 090 € |
Motorisations Jaguar XE essence
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| XE 2.0 200 BVA |
* XE 2.0 240 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 999 |
| Chevaux /tr/mn |
200 - 5500 |
240 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1200 |
340 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.6 |
6.8 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 611 |
1 595 |
| Conso l/100km |
7.2 |
7.5 |
| CO2 (g/km) |
164 |
179 |
| Prix Jaguar XE |
38 350 € |
42 900 ¤ |
| * Version 2.0 240 replacée par 2.0 250 début 2017 |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| XE 25t 2.0 250 BVA |
* 25t 2.0 250 4X4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
250 - 5500 |
250 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
365 - 1300 |
365 - 1300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 611 |
1 690 |
| Conso l/100km |
7.2 |
6.8 |
| CO2 (g/km) |
164 |
154 |
| Prix Jaguar XE |
44 050 ¤ |
45 960 € |
| * Arrêt en 2018 de la version 4x4 du moteur 250 ch qui reste proposée sur le 300 ch |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| XE 2.0 300 4X4 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
300 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 690 |
| Conso l/100km |
7.6 |
| CO2 (g/km) |
173 |
| Prix Jaguar XE |
51 290 € |
| JAGUAR XE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * XE 3.0 340 |
* XE 3.0 380 |
| Cylindrée en cm3 |
2 995 |
2 995 |
| Chevaux /tr/mn |
340 - 6500 |
380 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
450 - 3500 |
450 - 3500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.1 |
5.0 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 665 |
1 655 |
| Conso l/100km |
8.1 |
8.1 |
| CO2 (g/km) |
194 |
194 |
| Prix Jaguar XE |
62 300 € |
64 550 € |
| * Version 3.0 - 340 ch replacée par 380 début 2017 et arrêtée en 2018 |
dimensions Jaguar XE
| © Carissime - L'Info Automobile
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