Esthétiquement ce qui différencie la Jeep Grand Cherokee restylage 2013 de sa devancière se situe au niveau de la calandre moins haute, des nouveaux phares (bi-xénon soulignés de LED) qui sont plus fins et le pare-chocs avant qui est légèrement relevé, de même que les phares antibrouillard au design par ailleurs plus prononcé. L'arrière est également modifié, intégrant de nouveaux feux arrière à LED, un becquet arrière plus aérodynamique, un hayon au dessin revu offrant une meilleure visibilité et un bouclier arrière modifié.
On remarquera que le Grand Cherokee dispose de deux systèmes de transmission intégrale, d'un système de suspension pneumatique et d’un dispositif de gestion de motricité "Selec-Terrain". La transmission intégrale "Quadra-Trac II" dispose d’une gamme de rapports courts de 2,72:1 qui envoie 100 % du couple sur l’essieu disposant du maximum de traction, l'électronique se chargeant de la répartition inter-roue. Le système de suspension pneumatique "Quadra-Lift" permet de faire varier la hauteur de caisse du Grand Cherokee selon quatre modes permettant de l’abaisser de 25 mm ou de le relever jusqu’à 27,4 cm (Mode Offroad 2).
A l’intérieur, la Jeep Grand Cherokee restylé se pare en option de matériaux meilleure qualité, tels du cuir Natura Plus et du bois et la console centrale revue dispose désormais d'un écran tactile de 8.4". La plus haute finition "Summit" dispose d’un système audio à 12 canaux surround Harman Kardon de 825 watts à 19 haut-parleurs dont trois caissons de basse.
Côté sécurité, le Grand Cherokee restylage 2013 ajoute notamment un Radar anti-collision actif et un régulateur actif "Selec-Speed Control".
Très important au regard de sa consommation de carburant typée « Outre Atlantique », la Jeep Grand Cherokee reçoit une nouvelle transmission automatique (ZF) à huit rapports avec le moteur Diesel de 3 litres et les moteurs V6 et V8 essence. Cette transmission permet une réduction des consommations et émissions, tout en permettant de meilleures accélérations et des passages de rapports plus rapides. Un mode Eco est également proposé sur la version V8, par la désactivation d'une partie des cylindres (fonction Fuel Saver). La Jeep Grand Cherokee 3.6 V6 E85 Flexfuel est une version Bi-carburation éthanol E85 et Essence.
- Juillet 2013 - JEEP GRAND CHEROKEE 4 SRT
Le Jeep Grand Cherokee SRT est équipé du moteur V8 6.4 l HEMI, doté d’un système qui permet au moteur de fonctionner sur 4 cylindres lorsque la totalité de la puissance n'est pas requise et de passer au V8 en cas de besoin, le but étant de réduire la consommation.
Le moteur HEMI de 6.4 litres délivre 468 ch à 6 250 tr/min et 624 Nm de couple à 4 100 tr/min, ce qui offre des performances très haut niveau pour un gros SUV.
Le Grand Cherokee SRT passe ainsi de 0 à 100 km/h en 5 secondes, affiche une vitesse de pointe de 257 km/h et freine de 100 à 0 km/h en 35 m (dans les conditions optimum). La nouvelle transmission automatique à huit rapports du Grand Cherokee est couplée au V8 6.4 litres, elle permet des passages de vitesses manuels ou par le biais des palettes au volant.
La version SRT du Jeep Grand Cherokee 2013 est équipée d'une transmission intégrale "Quadra-Trac" et dispose d’une suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux, d’amortisseurs adaptatif Bilstein et d'une barre stabilisatrice. La suspension arrière présente une conception multibras avec ressort hélicoïdal, système Bilstein, bras de contrôle inférieur en aluminium, bras supérieurs indépendants complétés par un bras d’alignement indépendant et une barre stabilisatrice.
Le Jeep Grand Cherokee SRT est doté d’une calandre avant à sept fentes de couleur noire. De même, les phares bi-xénon adaptatifs arborent un fond noir qui distingue la version SRT des autres versions du Grand Cherokee restylage 2013.
- JEEP GRAND CHEROKEE - Génération 2017 - Outre des évolutions en matière de style (sur la face avant), d'électronique pour les aides à la conduite et la connectivité (misent en phase avec la demande pour cette catégérie de véhicule), le Grand Cherokee Trailhawk complète la gamme du Grand Cherokee 2017 ajoute une version supplémentaire aux Limited, Overland, Summit, Summit Signature et SRT.
Le Grand Cherokee Trailhawk reçoit entre autre, des pneus tout-terrain renforcés montés sur des jantes 18 pouces, une galerie de toit, des plaques de protection et des rock rails Mopar. L'intérieur 'Trailhawk' propose des sièges baquets, le système 'Uconnect' donne une visualisation des caractéristiques du véhicule en franchissement (hauteur de la suspension et les différents modes 4x4) etc. L’angle d’attaque du Grand Cherokee Trailhawk est de 29,8 degrés, l'angle ventral de 27,1 degrés et l'angle de fuite de 22,8 degrés. La suspension pneumatique du Trailhawk fait grimper la hauteur de caisse jusqu’à 28 centimètres et il est équipé du contrôle de la vitesse en montée et en descente.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI JEEP GRAND CHEROKEE 2017
motorisations Jeep Grand Cherokee diesel
JEEP GRAND CHEROKEE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
V6 3.0 CRD |
Cylindrée en cm3 |
2 987 |
Chevaux /tr/mn |
250 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
570 - 2000 |
0 à 100 km/h (s) |
8.2 |
Vitesse (km/h) |
202 |
Poids à vide en kg |
2 403 |
Conso l/100km |
7.0 |
CO2 (g/km) |
184 |
Prix Grand Cherokee |
56 900 € |
motorisations Jeep Grand Cherokee essence
JEEP GRAND CHEROKEE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
* 3.6 V6 E85 |
5.7 V8 352 |
Cylindrée en cm3 |
3 604 |
5 654 |
Chevaux /tr/mn |
286 - 6350 |
352 - 5200 |
Couple (Nm-tr/mn) |
347 - 4300 |
520 - 4200 |
0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
7.3 |
Vitesse (km/h) |
206 |
225 |
Poids à vide en kg |
- |
2 382 |
Conso l/100km |
10.4 |
13.0 |
CO2 (g/km) |
225 |
304 |
Prix Grand Cherokee |
58 100 € |
68 400 € |
* Arrêt version 286 ch en 2016 |
JEEP GRAND CHEROKEE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
6.4 V8 SRT |
Cylindrée en cm3 |
6 417 |
Chevaux /tr/mn |
468 - 6250 |
Couple (Nm-tr/mn) |
624 - 4100 |
0 à 100 km/h (s) |
5.0 |
Vitesse (km/h) |
257 |
Poids à vide en kg |
2 418 |
Conso l/100km |
13.5 |
CO2 (g/km) |
315 |
Prix Grand Cherokee |
84 700 € |
dimensions Jeep Grand Cherokee
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