| L’idée de réinventer la Jeep Renegade est une très bonne idée de la part du constructeur. Sa petite gueule de 4x4 à l’ancienne, ses dimensions très contenues pensées pour la ville (4.24 m de long) et ses petits moteurs plaident en sa faveur même si son poids reste élevé. Avec ce modèle, Jeep fait son entrée dans le segment des petits SUV, mais veut aussi rester fidèle à l’esprit de la marque.
Selon les versions, la Jeep Renegade 2014 possède de ce fait de vraies capacités tout-terrain avec un système de gestion électronique capable de transférer jusqu'à 100% du couple moteur disponible, sur n’importe quelle roue offrant de l’adhérence. Le système 4x4 de la Jeep Renegade est à prise permanente avec un désaccouplement de l’essieu arrière qui se déclenche automatiquement lorsque les 4 roues motrices sont requises.
Le système de sélection « Selec-Terrain », permet de choisir entre cinq modes (Auto, Neige, Sable et Boue, plus le mode Rock exclusif sur la version Trailhawk).
Cette dernière version a une hauteur de caisse supérieure de 24 mm, des plaques de soubassement et des crochets de remorquage à l’avant comme à l’arrière. La Jeep Renegade Trailhawk possède un angle d’attaque de 30,5 degrés, un angle de franchissement de 25,7 degrés et un angle de fuite de 34,3 degrés avec un débattement de suspension allant jusqu’à 205 mm. Ses capacités de passage de gué peuvent aller jusqu’à 480 mm.
La Jeep Renegade est commercialisée avec une gamme composée de 7 versions, Sport, Longitude, Longitude Business, Limited, Limited Advanced Technologies, Trailhawk et Trailhawk Advanced.
Malheureusement pas proposée avec une capote en toile (l'arrêt du Suzuki Jimny Cabriolet à marqué la fin de genre) la Jeep Renegade 2014 offre toutefois 2 types de toit ouvrant en option, l’un à panneaux de verre coulissant électriquement et l’autre « My Sky » disposant de 2 panneaux en plastiques amovibles que l’on range dans un emplacement prévu dans le coffre.
Six différentes jantes alliage, de 16 à 18 pouces, sont au catalogue du Renegade.
Outre les systèmes désormais habituels comme l’ABS ou ESP le Jeep Renade peut aussi disposer d’un Radar anti-collision actif et d’un avertisseur de sortie de voie. Egalement en matière de connectivité, le système UConnect est basé sur écran tactile (de 8,4 pouces à partir de 2018) permet d’afficher l’écran du téléphone portable et se servir des différentes applications sans avoir à manipuler l’appareil.
N’oublions pas que Jeep est désormais sous la coupe de Fiat, alors il n’est pas surprenant de trouver sous le capot de la Renegade des moteurs essence MultiAir et Diesel MultiJet avec Stop&Start :
- Moteur E.torq1,6 litre 4x2 (2 roues motrices) avec Stop&Start de 110 ch et 152 Nm en boîte manuelle à cinq rapports.
- Moteur essence MultiAir 2 1,4 litre 4x2 (2 roues motrices) avec Stop&Start développe 140 ch et un couple de 230 Nm, il est disponible en boîte manuelle 6 vitesses ou double embrayage à sec (DDCT).
- Moteur essence MultiAir 2 Turbo 1,4 litre 4x4 (4 roues motrices) avec Stop&Start et boîte automatique à neuf vitesses, d’une puissance de 170 chevaux avec un couple de 250 Nm.
- Moteur diesel MultiJet II 1,6 litre 4x2 (2 roues motrices) avec Stop&Start de 120 ch et 320 Nm de couple, il est équipé d’une boîte manuelle à six vitesses.
- Le moteur MultiJet II 2,0 litres 4x4 (4 roues motrices) avec Stop&Start dispose d’une boîte auto à neuf rapports ou manuelle à six rapports. Ce moteur, conforme aux normes d’émissions Euro 6, est proposé avec deux niveaux de puissance, 140 et 170 ch avec un couple de 350 Nm.
motorisations Jeep Renegade essence
| JEEP RENEGADE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| E.torq 1.6 4x2 |
MultiAir 2 1,4 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 368 |
| Chevaux /tr/mn |
110 - 5500 |
140 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
152 - 4500 |
230 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.8 |
9.3 |
| Vitesse (km/h) |
178 |
194 |
| Poids à vide en kg |
1 346 |
1 356 |
Conso l/100km |
6.0 |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
141 |
140 |
| Prix Jeep Renegade |
19 100 € |
22 750 € |
| JEEP RENEGADE |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| MultiAir 2 1,4 4x2 BVR |
* MultiAir 2 1,4 4x4 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 368 |
1 368 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 5000 |
170 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
230 - 1750 |
250 - 2500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.0 |
8.8 |
| Vitesse (km/h) |
181 |
196 |
| Poids à vide en kg |
1 380 |
1 472 |
Conso l/100km |
5.9 |
6.9 |
| CO2 (g/km) |
137 |
151 |
| Prix Jeep Renegade |
24 400 € |
31 800 € |
| * MultiAir 1,4 4x4 170 ch arrêt fin 2017 |
motorisations Jeep Renegade diesel
JEEP RENEGADE
4x2 et 4x4 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.6 120 4x2 |
2.0 120 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 956 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 3750 |
120 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 1750 |
350 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
9.5 |
| Vitesse (km/h) |
187 |
191 |
| Poids à vide en kg |
1 465 |
1 505 |
| Conso l/100km |
4.4 |
5.1 |
| CO2 (g/km) |
115 |
134 |
| Prix Jeep Renegade |
21 800 € |
23 700 € |
| JEEP RENEGADE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 140 4x4 |
2.0 140 4x4 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
1 956 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 3750 |
140 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1750 |
350 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.5 |
10.0 |
| Vitesse (km/h) |
191 |
187 |
| Poids à vide en kg |
1 505 |
1 605 |
| Conso l/100km |
5.1 |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
134 |
150 |
| Prix Jeep Renegade |
31 050 € |
33 400 € |
| JEEP RENEGADE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
| Chevaux /tr/mn |
170 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
| Vitesse (km/h) |
201 |
| Poids à vide en kg |
1 610 |
| Conso l/100km |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
151 |
| Prix Jeep Renegade |
34 000 € |
- Dimensions Jeep Renegade -
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