Restylée en novembre 2007, la Kia Picanto offre une présentation nettement plus agréable que la première version (avant le restylage) qui était dénuée de tout sens esthétique selon les critères actuels.
Pour un tarifs maitrisé, elle propose un bon niveau d’équipement dont la direction assistée, bien utile pour profiter de ses bonnes capacités à affronter le milieu urbain.
L’intérieur, s’il n’est pas très gai, a toutefois l’avantage de présenter une qualité de finition correcte, son petit coffre de 157 litres pouvant passer à 882 litres banquette arrière rabattue.
Côté motorisations, les trois moteurs, deux essence et un diesel, se montrent à la hauteur de la tâche à accomplir, le 1.1 L pouvant être assujettie à une boîte de vitesse automatique à quatre rapports.
KIA PICANTO |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
1.0 |
1.1 |
Cylindrée en cm3 |
999 |
1 086 |
Chevaux /tr/mn |
62 - 5600 |
65 - 5500 |
Couple (Nm-tr/mn) |
89 - 3000 |
99 - 2800 |
0 à 100 km/h (s) |
15.8 |
15.1 |
Vitesse (km/h) |
150 |
154 |
Conso l/100km |
6.1 |
6.3 |
CO2 (g/km) |
114 |
118 |
Prix Kia Picanto |
8 090 € |
10 090 € |
- 1.1 boîte auto arrêt juin 2010 |
KIA PICANTO |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
1.3 CRDi |
Cylindrée en cm3 |
1 120 |
Chevaux /tr/mn |
75 - 4000 |
Couple (Nm-tr/mn) |
153 - 1900 |
0 à 100 km/h (s) |
15.7 |
Vitesse (km/h) |
163 |
Conso l/100km |
5.4 |
CO2 (g/km) |
116 |
Prix Kia Picanto |
9 940 € |
- 1.3 Diesel arrêt fin 2010 |
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