Plus longue et plus basse que sa devancière (elle est abaissée de 15 mm tandis que le capot et le coffre arrière perdent respectivement 30 mm et 41 mm en hauteur), la grande berline Lexus LS se distingue par une face avant très expressive contrastant avec une ligne générale fluide mise en exergue par ses trois vitres latérales à affleurement et sans montant, ce qui est une première.
Son empattement long de 3.13 m participe également de sa fluidité au même titre que sa hauteur qui autorise toutefois une garde au toit de limousine à l'arrière grâce à une astuce technique faisant glisser le toit coulissant à l’extérieur.
La LS peut recevoir plusieurs types de jantes de 19 pouces et 20 pouces dont une finition brillante.
L’intérieur met l’accent sur l’accueil avec des sièges aux multiples réglages électriques et fonctions (chauffage, refroidissement, massage), dans un environnement conçu également pour le confort des passagers arrière qui ont droit aux mêmes prestations en option. Le siège situé derrière celui du passager avant pouvant s’incliner jusqu’à 48 degrés et se relever de 24 degrés pour permettre au passager arrière de sortir plus facilement. Par ailleurs, et c’est pour le moins original, la LS peut être dotée d’une suspension pneumatique pour lever la voiture et faciliter ainsi l’accès à l’intérieur.
On notera qu'en plus du système audio de série, la sono "Mark Levinson", proposée en option, intègre des haut-parleurs intégrés dans le ciel du toit et qu'outre l’écran de navigation de 12,3 pouces, la LS propose 'en option' un affichage tête haute.
Le châssis de la LS reprend celui du coupé LC 500 (rallongé), il est proposé avec une transmission intégrale à quatre roues motrices, il dispose d'une gestion électronique associant, les freins, la direction, le moteur et la suspension, pour contrôler les mouvements de caisse et notamment limiter les prises de roulis.
Associé à une boîte de vitesse automatique à 10 rapports, c’est un nouveau moteur V6 3,5 l à injection directe et double turbo qui équipe la Lexus LS 2017, il développe une puissance de 421 ch et un couple de 600 Nm autorisant des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (en quatre roues motrices 4WD). Son comportement est personnalisable selon les modes Normal, Sport et Sport+ avec une sonorité d’échappement plus sportive pour le dernier mode.
De son côté, la version hybride rechargeable "Lexus LS 500h", qui offre le choix entre une transmission à deux roues motrices (propulsion) ou quatre roues motrices, associe le moteur essence V6 3,5 litres VVT-i à deux moteurs électriques et une boîte automatique à quatre rapports. Ils délivrent ensemble une puissance totale de 354 chevaux. La LS 500h peut passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et peut atteindre jusqu’à 140 km/h en mode électrique.
Dimension de la LS : Longueur 5,24 m, Largeur 1.9 m, Hauteur 1.45 m.
motorisations Lexus ls 2017 essence
| LEXUS LS 500 2017 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| LS 500 5.0 L V6 2RM |
| Cylindrée en cm3 |
3 456 |
| Chevaux /tr/mn |
420 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
600 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
2 390 |
| Conso l/100km |
9.9 |
| CO2 (g/km) |
225 |
| Prix Lexus LS |
123 000 € |
motorisation Lexus ls 2017 hybride
| LEXUS LS 500h 2017 |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 500h 3.5 V6 4x2 |
500h 3.5 V6 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
3 456 + Moteur Elec |
3 456 + Moteur Elec |
| Chevaux /tr/mn |
359 - 6600 |
359 - 6600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
348 - 5500 |
348 - 5500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.4 |
5.5 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Poids à vide en kg |
2 345 |
2 425 |
| Conso l/100km |
6.5 |
7.1 |
| CO2 (g/km) |
141 |
161 |
| Prix Lexus LC |
97 000 ¤ |
101 000 € |
dimensions Lexus ls 5
- Longueur : 5 235 mm
- Largeur : 1 900 mm
- Hauteur : 1 450 mm
- Empattement : 3 125 mm
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
