Lors de la conception de chaque génération de MX-5, le constructeur Mazda a toujours privilégié les sensations de conduite plutôt que de mettre uniquement l’accent sur les performances à proprement parler, ce que Nous avons encore constater en faisant récemment l’essai du MX5 première génération. Ce principe qui fait partie intégrante du succés de ce cabriolet emblématique perdure pour le MX-5 de quatrième génération avec la recherche d’un véhicule offrant une conduire facile et une réactivité sportive. Le moteur en position centrale avant et la transmission aux roues arrière garantissent une répartition idéale des masses entre l’avant et l’arrière (50/50) en sont un bon exemple.
Bien entendu le MX5 4 se modernise en profondeur et bénéficie des dernières avancées du système « Skyactiv » de Mazda et le moteur est ainsi situé plus près du centre du véhicule, tandis que le capot, le couvercle de coffre, les ailes avant et les renforts de boucliers avant et arrière sont réalisés en aluminium.
Quant à la capote souple, elle a été allégée. L’ensemble de ces modifications ont permis de réduire le moment d’inertie en lacet et d’abaisser le centre de gravité. La stratégie d’allègement de Mazda ont été associées afin d’obtenir un gain de poids de pas moins de 100 kg par rapport au modèle de troisième génération.
Si la ligne va en dérouter plus d’un par son côté beaucoup plus anguleux que sur les trois précédentes générations, il est clair que l’esprit de cabriolet de loisir est préservé sur le MX5 4 2015 ; A l’intérieur, toujours typé cabriolet, le roadster se dote de la dernière interface de connectivité embarqué de la marque et gagne des points de confort avec entre autre des haut-parleurs intégrés aux appui-tête.
Concernant les aspects techniques, le Cabriolet MX5 2015 reçoit un nouveau moteur essence 1,5 l à injection directe SKYACTIV-G associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports dédiée. Cette motorisation développe 131 chevaux à 7000 tr/min avec un couple de 150 Nm à 4800 tr/min.
En outre, la Mazda MX5 4 peut aussi recevoir le moteur 2.0 l Mazda SKYACTIV également à injection directe disposant de *160 chevaux.
- 2017 - MAZDA MX-5 RF -
Reprenant le principe initié sur la génération précédente le cabriolet MX-5 se dote aussi d’une version Coupé Cabriolet avec la Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) équipée d’un toit arrière et d’une vitre arrière rétractables. Le toit rétractable à commande électrique s'ouvre et se ferme par simple pression sur un bouton jusqu'à des vitesses pouvant atteindre 10 km/h. Il se range dans un emplacement dédié et offre le même volume de coffre que la version à toit souple. On notera que les montants arrière restent fixes. Le MX-5 RF peut recevoir une nouvelle teinte "Machine Grey" spécifique.
La version Coupé Cabriolet MX-5 RF est proposée sur deux motorisations, couplées soit à la boîte manuelle du cabriolet soit (exclusivement sur le MX-5 RF) à une boîte automatique à 6 rapports.
* En septembre 2018 le moteur 2.0 litres de la MX-5 passe de 160 à 184 chevaux, son couple de 200 à 205 Nm alors que le régime maximum est porté à 7 500 tr/min au lieu de 6800 tr/min. Dans le même temps il peut recevoir de nouvelles assistances à la conduite comme l’aide au freinage qui détecte les véhicules et les piétons, l’aide au freinage en marche arrière, l’alerte de baisse de vigilance la reconnaissance des panneaux ou la caméra de recul.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI MAZDA MX-5 RF 2017 FASTBACK
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI Cabriolet MAZDA MX-5 4éme Génération 2015
Motorisations MX-5 IV Cab essence
| MAZDA MX-5 Cab |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| ST 1.5 132 |
| Cylindrée en cm3 |
1 496 |
| Chevaux /tr/mn |
132 - 7000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
152 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.3 |
| Vitesse (km/h) |
204 |
| Poids à vide en kg |
986 |
| Conso l/100km |
6.3 |
| CO2 (g/km) |
143 |
| Prix Mazda MX-5 |
25 900 € |
| MAZDA MX-5 Cab |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| ST * 2.0 160 |
ST 2.0 184 |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
160 - 6000 |
184 - 7000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 4600 |
205 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.3 |
6.5 |
| Vitesse (km/h) |
214 |
219 |
| Poids à vide en kg |
1 050 |
1 030 |
| Conso l/100km |
6.6 |
6.9 |
| CO2 (g/km) |
154 |
156 |
| Prix Mazda MX-5 |
31 000 € |
31 700 € |
| * Moteur 2.0 160 remplacé par 2.0 184 en septembre 2018 |
Motorisations MX-5 Fastback essence
| MAZDA MX-5 Fastback |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| RF 1.5 132 |
* RF 2.0 160 |
| Cylindrée en cm3 |
1 496 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
132 - 7000 |
160 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
152 - 4000 |
200 - 4600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.6 |
7.3 |
| Vitesse (km/h) |
203 |
214 |
| Poids à vide en kg |
1 030 |
1 050 |
| Conso l/100km |
6.3 |
6.6 |
| CO2 (g/km) |
143 |
154 |
| Prix MX-5 Fastback |
30 500 € |
31 000 € |
| * Moteur 2.0 160 remplacé par 2.0 184 en septembre 2018 |
| MAZDA MX-5 Fastback |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| RF 2.0 184 BVM |
RF 2.0 184 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
184 - 7000 |
184 - 7000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
205 - 4000 |
205 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.8 |
7.9 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
199 |
| Poids à vide en kg |
1 073 |
1 113 |
| Conso l/100km |
6.9 |
6.9 |
| CO2 (g/km) |
156 |
157 |
| Prix MX-5 Fastback |
34 200 € |
36 000 € |
dimensions MAZDA MX-5
- Longueur : 3,92 m
- Largeur : 1,73 m
- Hauteur : 1,25
- Empattement : 2,32 m.
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