| Essai Nissan X-Trail 2014 : Présentation Nous connaissions le Nissan X-Trail pour l’avoir vu au salon de Genève en Mars 2014 et plus récemment lors d’une avant première « chic » dans un studio parisien. Nous l’avions alors trouvé pour le moins expressif et bien en phase avec une nouvelle demande pour des Crossovers plus généreux en matière de confort et de sécurité. Mais comme rien ne vaut un vrai test en live, nous réservions notre avis pour cet essai sous le soleil du Portugal.
Essai Nissan X-Trail 2014 : le Style Pour les nostalgiques des précédents X-Trail aux formes plutôt carrées et pas forcément élégantes, le choc va être rude car le nouveau X-Trail 3 2014 change totalement la donne en adoptant un look de crossover mélangeant le côté familial à celui des SUV sur la voie tracée par la Qashqai. L’esprit des 4x4 Nissan, et de son emblématique « Patrol », n’est toutefois pas absent dans le style du X-Trail 3 si on considère l’aspect imposant de sa face avant intégrant un bouclier agressif, le galbe de ses ailes, la longueur de son capot et son côté "haut perché" mis en valeur par les belles jantes en alliage de 18" de notre Nissan X-Trail d’essai.
Essai Nissan X-Trail 2014 : Confort Intérieur Après le Qashqai, pas de doute la stratégie de Nissan est bien basée sur une montée en gamme qualitative, rien en effet de ce qui flatte la perception n’a été oublié.
- La planche de bord, surmontée des diffuseurs de climatisation superbement dessinés, met en œuvre des matériaux valorisants moussés et laqués ou encore exprimant le carbone,
- Le grand bloc compteur bien lisible est cerclé de métal chromé,
- La luminosité beigne l’intérieur grâce à un toit en verre panoramique et ouvrant,
- Les contre-portes permettent de poser son coude sur un revêtement moelleux bordé de surpiqures tout comme les sièges en cuirs de notre X-Trail d’essai, confortables et facile à régler.
Outre ses aspects, le Nissan X-Trail 2014 offre également un environnement intérieur qui donne le sentiment d’être à bord d’un gros 4x4 grâce notamment à sa console centrale particulièrement imposante (autre référence au Nissan Patrol) intégrant dans sa partie haute un écran de 7 pouces inséré dans une platine de commande laquée noir utilisé pour de nombreuses applications sur notre Nissan X-Trail d’essai "Tekna".
Essai Nissan X-Trail 3 2014 : Technologie Livré de série dès la finition « Connect Edition », le système « Nissan Connect » offre l’accès à la navigation Google programmable à distance et à d’autres applications de musique et de réseaux sociaux.
Viennent ensuite des systèmes moins habituels sur des véhicules de cette gamme, mais déjà présents chez Nissan (Note et Qashqai), comme par exemple la détection des mouvements dans les angles en plus de la caméra de recul ou encore le système assez génial « 360 °», qui offre une vision « de haut » de l’environnement immédiat de la voiture, que nous avions par ailleurs testé toutes vitres occultées sur la Nissan Note (voir notre essai).
A cela, il faut aussi ajouter l’aide au parking en épis ou en parallèle, l’avertisseur de changement de file, l’aide au freinage d’urgence, la lecture et l’affichage des panneaux de limitation de vitesse, le changement automatique des feux code/route….
Essai Nissan X-Trail 3 2014 : aménagement L’autre point important du Nissan X-Trail 3 2014 réside dans sa modularité :
- la banquette arrière, avec des dossiers inclinables, coulisse en deux parties,
- Le volume du coffre déjà important de 550 litres peut ainsi varier en fonction de ses besoins en faisant coulisser la banquette ou en rabattant les dossiers y compris celui du siège passager avant,
A noter : La gamme X-Trail peut recevoir 2 sièges supplémentaires pour ainsi disposer de 7 places en estrade (permettant de voir devant) ; de plus le coffre est astucieusement fractionnable horizontalement et verticalement grâce à son plancher scindé en deux parties.
Essai Nissan X-Trail 3 2014 : comportement Rassurant et confortable, c’est la politique de Nissan en matière de comportement et le X-Trail 2014 ne déroge pas à cette règle. Le X-Trail est facile à conduire, sa boîte de vitesse passe bien et la douceur de son utilisation correspond parfaitement au moteur 1.6 DCi 130 chevaux de notre X-Trail d’essai qui profite de la baisse du poids total de la voiture (-90 kg par rapport à l’ancienne génération) pour assurer des relances sur le couple en toute sérénité.
Le moteur est juste un peu bruyant au ralenti mais de l’extérieur seulement, ce qui souligne la qualité de l’insonorisation intérieure.
Toujours dans cette philosophie du confort, Nissan a doté le X-Trail 3 2014 du système, déjà présent sur le Qashqai, de contrôle des mouvements verticaux de la voiture sur route irrégulière.
- AVIS - ESSAI NISSAN X-TRAIL 2014
Positionné entre un Crossover et un SUV, le Nissan X-Trail 3 2014 présente un attrait esthétique propre à séduire les amateurs de 4x4, un confort ainsi qu'un volume de chargement le prédisposant également aux familles et un niveau d’équipements technologiques apportant autant d’agrément que de sécurité. Cerise sur le gâteau, le Nissan X-Trail 2014 est aussi proposé avec une transmission intégrale enclenchable et verrouillable à tout moment, et on peut dire qu’il s’en sort plutôt bien, non ?
- Infos techniques, motorisations et prix - Nissan X-Trail 2014 .....
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
