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| ESSAI VOITURE COMPACTE |
ESSAI OPEL CORSA 5 2014 |
| Durée / type |
2 Jour / Ville, Route, Autoroute |
| Version à l'essai |
1.0 Turbo Stop/Start |
| Niveau de finition |
Cosmos |
| Puissance / couple |
115 ch / 170 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
195 / 10.3 |
| Boîte de vitesse |
Manuelle 6 |
| Conso mixte / CO2 |
4.9 litres / 115 gr/km |
| Prix du modèle d'essai |
17 990 euros |
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Essai Opel Corsa 5 2014 : Présentation
Cette toute nouvelle génération d’Opel Corsa, la cinquième, est chargée d’assurer la continuité d’une gamme qui a débuté sa carrière en 1982 et qui s’est vendue en moyenne à 370 000 exemplaires par année depuis cette date !
Quand on tient un bon filon on le garde mais en même temps il faut aussi savoir se renouveler ; dès lors et sans brusquer personne, l’Opel Corsa 5 conserve son ADN tout en modernisant son style et sa technologie.
Essai Opel Corsa 5 2014 – le Style
Pétillante dans sa livrée PeperMint, notre Opel Corsa 5 d’essai allie les volumes connus de la génération précédente (ils sont quasi identiques) avec un look sympa et « vivant » délibérément moderne mais sans excentricité.
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Comme éléments de design que l’on remarque tout de suite, ont peut noter la forme originale des phares, intégrant une signature lumineuse à LED, qui viennent encadrer la nouvelle calandre Opel ou encore l’embossage tout en finesse dans la partie inférieure des portières en vue de profil, qui fait écho à celui soulignant la ligne de caisse.
En regardant plus en détail, on peut également noter le travail effectué sur le bouclier avant qui apporte sa note de dynamisme à la Corsa en évoquant un spoiler en partie basse et des écopes par la forme du logement des antibrouillards, c’est bien pensé !
Essai Opel Corsa 5 2014 – Intérieur et Proportion
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Côté proportion, l’Opel Corsa Cinq portes de notre version d’essai (elle existe toujours en trois portes également) est certes une voiture pratique et facile à vivre en territoire urbain, mais c’est aussi une voiture polyvalente capable de prendre la route avec passagers et bagages dès que nécessaire.
Avec une longueur de 4 m pour 1.95 m de large elle offre donc un habitacle généreux, un volume de coffre de 285 litres et surtout une planche de bord digne d’une catégorie supérieure. C’est vraiment son point fort à l’intérieur, que cela soit dans le dessin du tableau de bord, celui de l’instrumentation ou dans la qualité des matériaux moussés ou laqués, tout respire le bon goût et on se sent immédiatement très bien dans la Corsa.
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Disponible de série sur la finition Corsa Cosmos de notre voiture d’essai, le système multimédia Intellilink avec un écran de 6.95 pouces est pour le moins hyper facile à utiliser. S’appuyant sur une application téléchargeable sur smartphone « Bringo », ‘l Intellilink propose la navigation, l’audio streaming etc…
L’écran est peut être placé un peu bas de prime abord, mais en fait, on s’y fait très vite.
- A noter – l’amplitude du réglage du siège conducteur (notamment en hauteur) permet de trouver facilement « sa » bonne position de conduite.
Essai Opel Corsa 5 2014 – Moteur et comportement
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En ville où elle se gare fastoche grâce à sa direction modulable de série, sur autoroute où elle garde son cape sans problème ou sur petites routes montagneuses où elle s’avère d’une grande stabilité dans les enchaînements rapides, l’Opel Corsa 5 présente un comportement sain et franc avec un ressenti agréable de la direction.
C’est un tout nouveau moteur trois cylindres de un litre de cylindrée qui équipe notre Corsa 5 d’essai et, grâce à son turbo il délivre non seulement une puissance de 115 chevaux mais également un couple de 170 Nm dès 1800 tr/mn.
L’alchimie entre ce moteur tonique, sobre et sans vibration est tout à fait réussie avec le caractère de la Corsa 5. Pour en profiter pleinement il est toutefois utile d’enlever le mode Eco, bien pratique par ailleurs en ville.
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| - AVIS - ESSAI NOUVELLE OPEL CORSA 5 2014 - |
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Cinq générations et trente deux ans depuis la première Corsa, ce n’est pas rien et il est clair que toute l’expérience acquise au fil des années a servi de base de réflexion pour ce nouveau modèle. Opel a vu juste avec la Corsa 5, elle a sa propre identité mais sait rester consensuelle, elle est plaisante à conduire avec un bon ressenti de la route pour les amateurs de conduite et elle peut également être équipée, de série ou en option, de toute une panoplie technologique d’aide à la conduite.
Classique dans sa version standard ou chic en finition Cosmos, la Corsa 5 peut aussi être fun en version Color Edition.
Nous avons par ailleurs vraiment apprécié la vigueur du nouveau moteur 1.0 L essence, lui aussi polyvalent il sait rester sage ou riche en sensation selon son humeur.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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