| Totalement inédit et faisant partie du renouveau quasi total de la gamme du constructeur, qui voit arriver pas moins de sept modèles cette année 2017, le petit SUV Crossland X trouve sa place aux côtés du SUV compact ‘Moka X’ qui se positionne comme un véhicule baroudeur pouvant également évoluer en 4x4 et du GrandLand X qui représentera le haut de gamme Opel pour cette catégorie de véhicule.
ESSAI OPEL CROSSLAND - STYLE
Le nouveau Crossland X se positionne aussi comme un SUV mais avec une petite touche particulière dans son design et dans sa présentation qui lui confère un style assez "bien élevé" plutôt citadin que baroudeur. Toutefois, l’esprit SUV est évidemment bien présent et il s’exprime notamment par la forme générale de la voiture légèrement surélevée, par ses sabots avant et arrière ainsi que par ses protections d’ailes et de tour de caisse qui soulignent aussi ses flans creusés.
Sur notre Opel Crossland X d’essai en version ‘Ultimate’, le toit ‘flottant’, de couleur différenciée avec la carrosserie, faisait écho aux jantes alliage de 17 pouces et aux phares full LED mis en valeur par la signature lumineuse de jour joliment exprimée.
ESSAI OPEL CROSSLAND - INTERIEUR
Classique "c’est une Allemande" l’intérieur de l’Opel Crossland X est doux et apaisant avec des lignes courbes qui semblent ne jamais s’arrêter. On a aimé le bloc compteur avec ses cadrans à aiguille, l'affichage "Tête Haute", le côté simple des boutons de commande ou encore la forme des bouches de ventilation. Notre version d’essai était équipée d’un grand toit panoramique qui, par définition, éclairait parfaitement l’habitacle pour profiter au mieux de la luminosité du midi de la France que cela soit à l'avant comme à l'arrière par ailleurs spacieux. Les sièges ’AGR’ dont nous disposions sont conçus par des orthopédistes pour garantir le meilleur maintien du dos, le réglage de l’inclinaison du dosseir est à molette pour plus de précision.
Notre Crossland X d’essai bénéficiait, comme l’immense majorité de la gamme Opel, du système ‘Onstar’ qui, outre le fait d’offrir la fonctionnalité ‘HotSpot WiFi’ permet d’avoir en ligne un vrai opérateur pour signaler un problème ou obtenir une foultitude de services dont l’intégration en live et à distance de l’itinéraire dans la navigation de la voiture. Cette dernière est affichée sur un écran central de 8 pouces également utilisé pour l’affichage de la caméra de recul à 180° et des systèmes multimédia : ‘Opel Intelilink’ avec l’intégration des smartphones qui pourront, s'il possèdent cette fonction, être rechargés par induction.
ESSAI OPEL CROSSLAND - ON ROULE
Notre Crossland X d’essai était équipé du système ‘Hall Grip’, qui est une alternative à la transmission intégrale en offrant une capacité supplémentaire de traction sur sol dégradé ou sur piste grâce à une monte pneumatique spécifique et à un système de gestion de l’antipatinage modulable en fonction de l’adhérence.
Le côté doux du Crossland X se retrouve dans son confort et son comportement qui met en exergue un châssis rigoureux avec des réglages privilégiant une conduite familiale bien en rapport d’ailleurs avec le moteur essence de 130 chevaux équipant notre version d’essai, qui distillait son couple de 230 Nm dès 1750 tr/min.
Notons aussi qu’il peut recevoir, en plus des équipements standards habituels, un pack de sécurité optionnel comprenant l’alerte anticollision avant, la détection des piétons, le freinage d’urgence automatique, détection de la somnolence du conducteur…
AVIS - ESSAI OPEL CROSSLAND X DANS LE MIDI DE LA FRANCE
L’Opel Crossland X est un nouveau SUV Urbain moderne, polyvalent et distingué capable également de sortir des sentiers battus grâce à son système ‘Hall Grip’.
Avec l’Opel ‘Onstar ’il est connecté comme aucun autre véhicule de sa catégorie et il se distingue par sa douceur de conduite au quotidien.
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