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| ESSAI VOITURE CITADINE |
ESSAI PEUGEOT 108 2014 |
| Durée / type |
2 Jour / Ville Route Autoroute |
| Version essayée |
1.0 BVM et BVA - 5 portes |
| Niveau de finition |
Allure et Active |
| Puissance / couple |
68 ch / 93 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
157 & 157 / 14.3 & 14.6 |
| Boîte de vitesse |
Manuelle 5 rapports & Automatique |
| Conso mixte / CO2 |
4.1 & 4.2 L / 95 & 97 gr/km |
| Prix du modèle |
14 150 & 13 600 euros |
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Essai Peugeot 108 2014 : Présentation
La nouvelle Peugeot 108 vient remplacer la 107 dans la gamme Peugeot. Elle intègre bien évidemment la catégorie des petites citadines et possède des dimensions quasiment identiques à celles de la 107.
Le changement de nom a pour raison une stratégie globale du constructeur consistant à faire coïncider le nombre 08 à la fin de la dénomination de chaque modèle avec un premier chiffre déterminant sa catégorie. Ainsi la Peugeot 108 est une citadine, la 208 une polyvalente, la 308 une compacte…
Essai Peugeot 108 2014 : le Style
L’homogénéité de la gamme dans ses appellations est également le reflet d’une harmonisation du style qui fait désormais qu’une Peugeot se reconnaît au premier coup d’œil.
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Le look de la nouvelle Peugeot 108 répond tout à fait à cette stratégie qui se distingue tout de suite par un petit côté chic et avenant.
En fait, elle est plus belle dans son environnement qu’au salon de Genève où nous l’avions découverte pour la première fois et cela a été une vraie bonne surprise lorsque nous avons pris possession notre 108 d’essai.
Sa calandre, surmontée du logo Peugeot sur le capot, aujourd’hui typique de la marque, contribue indéniablement au style chic de la Peugeot 108, mais pas seulement.
C’est en effet tout un ensemble de détails qui créent cette perception de la voiture.
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A commencer par la verticalité de sa face avant qui lui confère de la stature, son large bouclier orné de feux à LED (de série) et ses phares au dessin sophistiqué également pourvus de LED.
De profil, outre les jantes alliage modernes, on remarquera l’élégant retour sur l’aile avant du pourtour des vitres qui étire la ligne visuellement. La partie arrière n’est pas en reste avec ses feux "griffés" Peugeot, son hayon en verre et son becquet prolongeant le toit.
Essai Peugeot 108 2014 : l' Intérieur
Moins sophistiqué, l’intérieur est tout de même très accueillant avec ses différentes déclinaisons de design associées aux sept propositions de décors extérieurs.
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On se sent bien à l’intérieur de la Peugeot 108 qui offre suffisamment d’espace et de dégagement pour avoir ses aises, les sièges semi baquet sont confortables, la position de conduite est facile à trouver et le gros compteur au milieu du volant permet une très bonne visualisation de la vitesse.
Très actuel et super pratique, le système MirrorLink permet à l’écran tactile central de se connecter à un Smartphone pour utiliser directement les services en ligne, navigation, audio, reconnaissance vocale, emails etc…, sans aucun abonnement supplémentaire et en toute légalité. Le fonctionnement est simple, une fois connecté c’est le système qui prend la main sur le Smartphone en autorisant des fonctions comme par exemple la navigation Google ou en interdisant d’autres fonctions comme la lecture de vidéo, on comprendra facilement pourquoi.
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Evidemment les places arrière et le coffre sont ceux d’une citadine mais, grâce aux sièges rabattables 50/50 il est possible d’emporter des bagages alors que la version 5 portes facilite l'accès à arrière.
Essai Peugeot 108 – moteur et comportement
La 108 est disponible avec un trois cylindres de 1.0 l de 68 ch ou également avec un tout nouveau 1.2 L PureTech de 82 ch. Pour notre essai, nous avons choisi la plus petite motorisation en boîte manuelle et automatique car, c’est bien connu, qui peut le moins peut le plus !
Légère avec ses 840 kg la Peugeot 108 se satisfait parfaitement des 68 ch du moteur 1.0 L lequel s’avère volontaire à tous les étages et particulièrement dans les tours.
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Il confère à la 108 du dynamisme en circulation urbaine tout en étant largement capable de rayonner sur route et autoroute.
Même la boîte automatique tire bien son épingle du jeu, certes on ressent les passages des vitesses en accélération constante mais en conduite normale elle est plaisante et offre même des départs toniques bien pratiques en ville.
Le comportement routier bénéficie également de la légèreté de la Peugeot 108, elle est simple à conduire et bien équilibrée.
Avis : Essai Peugeot 108 2014
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Il n’y a pas eu d’amateurisme dans la conception de la Peugeot 108 et cela se voit immédiatement, petite voiture ou pas, il est clair que tout a été parfaitement pensé pour offrir une petite citadine moderne correspondant bien à l’air du temps. Pour nous le must a été la "version découvrable" avec son grand toit ouvrant en toile.
Nous avons par ailleurs vraiment apprécié les différents types de finitions proposés en association avec une belle gamme de colories, qui offre un choix d’identités différenciées. En fonction de ces propositions, la Peugeot 108 peut ainsi aussi bien convenir à une femme qu’à un homme et peut être conduite autant en jean baskets qu’en tailleur ou costume cravate !
- Infos techniques, motorisations et prix - Peugeot 108 2014 .....
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