Le toit de la Porsche 911 Targa est entièrement automatique avec une cinématique qui lui permet de se loger derrière la banquette arrière. Il s’ouvre et se ferme automatiquement en 20 secondes, voiture à l’arrêt, dans un mouvement qui soulève la partie arrière de la carrosserie pour faire pivoter le toit derrière l’habitacle.
Dans cette configuration spécifique on peut ainsi dire (même si Porsche ne le revendique pas) que la nouvelle Porsche 911 Targa 2014 est le premier Coupé Cabriolet Porsche.
On notera que le toit de la Porsche 911 Targa compte deux plaques en magnésium qui tendent la capote en tissu insonorisée du ciel de pavillon pour assurer le confort acoustique une fois le toit fermé.
On remarquera également l’épaisseur de l’arceau de sécurité, esthétique et distinguant bien la version Targa, il participe aussi de la rigidité de la voiture et il satisfait bien entendu aux exigences les plus élevées en matière de sécurité. La Porsche 911 Targa 4 2014 est équipée d’une motorisation de 3.5 litres sur la Targa et une motorisation de 3.8 L sur les versions Targa S et Targa GTS (3.0 à partir de fin 2015).
La Porsche 911 Targa est proposée avec une boîte de vitesse manuelle ou automatique ‘PDK’ et une transmission intégrale permanente.
- MARS 2015 - PORSCHE 911 TARGA GTS
Les 430 chevaux pour la version Targa GTS de la Porsche 911 et un couple de 440 Nm la font passer de 0 à 100 km/h en 4.7 secondes avec une vitesse de pointe sur circuit de 303 km/h. Comme les autres 911 Targa, la version GTS est équipée d’une transmission intégrale et se distingue esthétiquement par des passages de roues arrière, plus larges de 22 mm par rapport aux modèles 911 Carrera à propulsion, mais son avant se caractérise par une ouverture pour le radiateur central ainsi que par ses projecteurs Bi-Xénon teintés. Sur les flancs, on reconnaît la déclinaison GTS aux jantes 911 Turbo S 20 pouces noires à écrou central. Le pack Sport Chrono, le châssis PASM à jantes 20 pouces et l’échappement sport sont dans la dotation de série.
| PORSCHE 911 TARGA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * TARGA 4 350 |
TARGA 4 370 |
| Cylindrée en cm3 |
3 436 |
2 981 |
| Chevaux /tr/mn |
350 - 7400 |
370 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
390 - 5600 |
450 - 1700 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.2 |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
282 |
289 |
| Conso l/100km |
9.5 |
8.9 |
| CO2 (g/km) |
223 |
206 |
| Prix Porsche 911 Targa |
111 323 € |
120 935 € |
| * Octobre 2015 moteur 3 436 (3.5) remplacé par 3.0 L ( 2 981 cc) |
| PORSCHE 911 TARGA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * TARGA S 4 400 |
TARGA 4 S 420 |
| Cylindrée en cm3 |
3 800 |
2 981 |
| Chevaux /tr/mn |
400 - 7400 |
420 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 - 5600 |
500 - 1700 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.8 |
4.4 |
| Vitesse (km/h) |
296 |
303 |
| Conso l/100km |
10.0 |
9.0 |
| CO2 (g/km) |
237 |
208 |
| Prix Porsche 911 Targa |
126 203 € |
135 215 € |
| * Octobre 2015 moteur 3 800 (3.8) remplacé par 3.0 L ( 2 981 cc) |
| PORSCHE 911 TARGA |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| TARGA 4 GTS |
TARGA 4 GTS |
| Cylindrée en cm3 |
3 800 |
2981 |
| Chevaux /tr/mn |
430 - 7500 |
450 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 - 5750 |
550 - 2150 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.7 |
4.1 |
| Vitesse (km/h) |
303 |
308 |
| Poids à vide en kg |
- |
1 660 |
| Conso l/100km |
10.0 |
9.7 |
| CO2 (g/km) |
237 |
220 |
| Prix Porsche 911 Targa |
140 285 € |
149 015 € |
| * Arrêt de la GTS 430 ch en septembre 2015 remplacée par la GTS 450 ch 3.0 L en janvier 2017 |
Dimensions Porsche 911 7 Targa
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