le Seat Altea Freetrack est disponible en trois versions de moteurs, un essence 2,0 TFSI de 200 chevaux et deux diesel 2.0 TDI (140 et 170 chevaux) avec FAP de série.
On trouve sur l’Altea Freetrack version 4x4 un système de transmission à quatre roues via une régulation électronique qui réparti progressive le couple entre les essieux avant et arrière jusqu'à 50/50. Ce système, dans des conditions d'utilisation normales n’envoie pas de couple moteur à l’arbre arrière.
L’Altea Freetrack est doté de bas de caisse et de passages de roues entourés d’éléments en plastique, qui lui confèrent une image caractéristique des véhicules tout-terrain. Dans la partie basse du pont arrière, des plaques de plastique ont aussi été posées pour protéger cette zone du véhicule. Enfin, l’Altea Freetrack se distingue de l'Altea XL par sa garde au sol plus élevée, concrètement 40 millimètres de plus et ses jantes 17 pouces exclusives.
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L’Altea Freetrack est uniquement commercialisé avec une finition offrant des équipements de série complets. En tenant compte du caractère familial du Freetrack, seat a équipé le véhicule d’un système multimédia destiné aux passagers.
On y trouve donc un écran TFT 7 pouces de série placé au plafond du véhicule. Cet écran fait partie d’un système multimédia qui inclut également une prise RCA dans la partie arrière du tunnel central. De cette manière, il est possible de connecter n’importe quel type d’appareil audiovisuel, comme un DVD portable, une console de jeux vidéo ou un MP3, en envoyant le signal vidéo à l’écran, le son sortant par les haut-parleurs ou des écouteurs sans fil pour ne pas déranger le conducteur qui peut en même temps utiliser normalement l'appareil de Radio CD de la voiture.
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Les autres éléments que l’on trouve de série sur l’Altea Freetrack sont notamment l’air conditionné bi-zone, l’allumage automatique des phares, le détecteur de pluie, le radar de recul, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord et la radio CD MP3 avec les commandes au volant. En matière de sécurité, sont notamment de série le contrôle électronique de stabilité ESP, six airbags, le système de direction électromécanique, le témoin de pression etc.
- Juillet 2009 - Grāce au passage à la technologie Common rail, le niveau d’émission de CO2 du Seat Freetrack 4WD TDI 170 chevaux a diminué, passant de 179g avec malus à 159g dans zone neutre. A cette occasion les prix sont tirés à la baisse.
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| - Mars 2008 - Nouvelle motorisation diesel 2.0 TDI de 140 ch, disponible en deux et quatre roues motrices.
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SEAT ALTEA FREETRACK
2007 / 2014 |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 1.4 TSI |
2.0 TSI |
1.6 TDI |
2.0 TDi 140 4X4 |
2.0 TDi FAP 4X4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 390 |
1 984 |
1 598 |
1 968 |
1 968 |
| Chevaux /tr/mn |
125 - 5600 |
200 - 5100 |
105 - 4400 |
140 - 4000 |
170 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
200 - 1500 |
280 - 1800 |
250 - 1500 |
320 - 1750 |
350 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.8 |
7.5 |
12.6 |
10.2 |
8.7 |
| Vitesse (km/h) |
188 |
214 |
177 |
193 |
204 |
| Conso l/100km |
6.6 |
9.4 |
4.9 |
5.9 |
5.9 |
| CO2 (g/km) |
155 |
223 |
129 |
155 |
155 |
| Prix Seat Altea Freetrack 2007 / 2014 |
20 540 € |
29 300 € |
23 555 € |
28 320 € |
28 560 € |
| - Moteur essence 2.0 200 ch arrêt en 2009 - essence 1.4 TSI 125 ch arrêt début 2011 - diesel 105 et 170 arrèt début 2013 |
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